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个人觉得1号线三山街站设置的不合理，目前三山街站到章府园只有0.7km长，而到中华门站却有1.7km长。
这样一是长短不一，影响客流，二是使将来5号线的走向多绕几个弯。若是取消三山街站二在南面设个长乐路站就好了。
当然了，这只是假设，貌似三山街站九几年就建好了，可能当时考虑不周到吧！

我觉得站距长短是影响客流的原因
但不是唯一的原因,也不是主要原因
站点设置不但要看和前后站的距离
还要考虑拟设站点周边的环境因素
把所有因素综合起来再选出相对比较合适的地方设站
所以设站我觉得只有相对合理而没有绝对合理的

地铁在钓鱼台在地下穿过内秦淮河和明城墙
紧接着钻出地面以高架形式越过外秦淮河
线路走向相当复杂
在长乐路设站更增加了建设的难度

在三山街设站既方便了去夫子庙的客流，而且从三山街站的出口到长乐路距离在200-300m
还是比较方便长乐路的换乘

galaxy的解释很好
曾经从中华门站走到三山街站，发现在长乐路口设站，客流会少于三山街很多。
所以尽管站距很近，还是设在三山街比较好
而且，三山街早在92年就完工了

当初就应该全部地下．．．．

万恶的江苏省，要是能向苏州那样对南京的话也不至于资金紧缺了．．．

[ 本帖最后由 kimipippo 于 2007-11-8 19:59 编辑 ]

南京也是几个比较倒霉的省会了  光芒都被苏锡盖掉了
这几年借十运会城市建设上了个档次  不然.......

引用:

原帖由 kimi40934 于 2007-11-8 13:17 发表
南京也是几个比较倒霉的省会了  光芒都被苏锡盖掉了
这几年借十运会城市建设上了个档次  不然.......

十运会也没见多少支持么
大概最大的帮助是地铁上路了吧

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话说过头了,这不是解决问题的态度。

十运会还是帮了很大的忙得,这点不能否认

引用:

原帖由 JEANSJEANS 于 2007-11-8 11:31 发表
当初就应该全部地下．．．．

万恶的江苏省，要是能向苏州那样对南京的话也不至于资金紧缺了．．．

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