法国和德国的交通目前已陷入混乱
由于法德两国的铁路工会近日因养老金改革和加薪争议而罢工，法国和德国的交通目前已陷入混乱。
在法国，数百万法国上班族滞留在车站或者被迫开车上班。700列高速列车只有150列在运行，那些仍在运行的接送上班族的列车非常拥挤，进入法国主要城市的交通路线上的塞车现象很严重。
在德国，人们正面临着德国铁路史上规模最大的一次罢工，客运火车司机加入了货车司机罢工的行列，货车司机于14日开始罢工。罢工活动严重影响了德国的交通。只有三分之二的远途火车在运行，多数高速列车和近半数接送上班族的火车在运行。近40%的货运受到影响，其中首都柏林和欧洲最大港口之一的汉堡受罢工的影响最为严重。德国铁路公司称，罢工行动每天造成的损失高达5000万欧元
据法新社报道，这次由四大工会发起的罢工，开始于周一晚上8点，初步拟定罢工时间为二十四小时，未来罢工可能持续。
法国境内的交通由于罢工大受影响，其中最严重的当属首都巴黎地区，连接首都至戴高乐与欧利两座机场的郊区线，22日的载运量将不到平常的四分之一。罢工造成巴黎的交通拥堵不堪，有些人干脆旷工一天，以躲过罢工交通危机。
此外，国际火车也受到不同程度的影响，开往伦敦的欧洲之星和开往布鲁塞尔的萨莱斯列车有1/5无法正常运行。
法国国家铁路公司的总裁路易·加洛瓦表示，罢工将导致公司每天损失2千万欧元。
工会担心国营公司私有化
此次罢工的起因是工会担心国营火车公司私有化后，会导致就业率下降。据英国广播公司报道，抗议组织者表示，私有化不仅意味着这些公司服务质量的下降，同时也将导致价格的增高，受影响最大的将是农村地区居民和深受最近骚乱影响的郊区居民。参加示威的包括工会人士和地方政府议员，他们打出的一面横幅上面写着：“能源是生命，不要染铜臭。”
对法国保守派政府又一次打击
路透社评论认为，在法国骚乱刚刚结束后，这次铁路罢工是对法国保守派政府的又一次打击。此次罢工是今年法国国营铁路公司遭到的第六次罢工。罢工同时呼吁更多的就业岗位，更好的工作条件和薪酬。
法国于1937年对全国铁路实施国有化，法国国营铁路公司在此后近70年一直控制着法国铁路客运和货运市场，但是法国国营铁路公司却运营维艰，债台高筑，成为法国罢工次数最多的企业之一。为了实现收支平衡，法国政府近年正在计划实施一系列的铁路私有化计划。
导火索“特殊退休体制”
法国退休制度规定，员工只有在工作期间定期缴纳退休集纳金，才能在退休后领取退休金。但法国铁路、电力、天然气等部门员工缴纳集纳金的年限短于其他行业，却能够享受最早50岁提前退休的“特殊待遇”。法国政府不得不每年拿出70多亿美元，补贴这部分亏空。
[
本帖最后由 浅草线 于 2007-11-17 16:10 编辑 ]
