根本不愁，武广也需要，跨线车

胶济合宁合武东南沿海逐渐开通，都是200的用武之地

以CRH2而言，改造成300级别也不是不可能的~~

把现在的CRH2提高动拖比就应该可以跑300了吧

什么时候开通北京-大连d啊？

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-11-23 12:56 发表
软座车超过6小时就不是很适合了

那现在二三十个小时的硬座呢？不照样人满为患？软座比硬座舒适度更好，有什么不合适的。

引用:

原帖由 宋爽 于 2007-11-23 14:35 发表
什么时候开通北京-大连d啊？

得沟海线电气化了才行。

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原帖由 yehorse 于 2007-11-23 16:56 发表

那现在二三十个小时的硬座呢？不照样人满为患？软座比硬座舒适度更好，有什么不合适的。

那是因为它便宜才人满为患啊~!

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原帖由 蔚然 于 2007-11-23 17:35 发表

那是因为它便宜才人满为患啊~!

D车二等座也不贵啊，尤其是长距离打高折扣以后。

广深和沪杭密度小...

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原帖由 蔚然 于 2007-11-23 14:13 发表
把现在的CRH2提高动拖比就应该可以跑300了吧

貌似还有其他的差别，但是都可以加上去

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原帖由 Redbee 于 2007-11-24 08:43 发表

貌似还有其他的差别，但是都可以加上去

好像是ATC没装