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[台北捷运] 信义轻轨磁浮捷运预计5年后上路

信义轻轨磁浮捷运预计5年后上路

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台北市政府初审过关的「信义区轻轨捷运系统BOT案」,提案的民间企业艾思博捷运公司宣布,使用于日本爱知博览会中行驶的丘陵线磁浮系统。日本日立重工将与该项轻轨案合作,移植该项系统于信义轻轨系统。信义轻轨系统预计于公元2011年完成,不但是台湾第一条磁浮捷运,也将是世界首座都会区低速磁浮捷运系统。
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信义轻轨系统日前经北市府初审通过,提案的艾思博公司为了保障轻轨沿线居民的生活质量,并增加信义轻轨的「卖点」,特别与研发爱知轻轨系统的日商HSST公司洽谈投资合作,由该公司专利授权,并交由日商三菱重工制造三节列车的信义轻轨捷运磁浮系统。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-25 14:38 编辑 ]
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艾思博捷运公司所公布的信义轻轨磁浮捷运形象影片。

340 - FLV Player ---
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低速磁浮?
有多“慢”?

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引用:
原帖由 logitech119 于 2006-11-25 18:44 发表
低速磁浮?
有多“慢”?
HSST是100km/h以下

自強號繪畫進度:E1000,TEMU1000,EMU1200,EMU200,DR3100,EMU300

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初審通過了是不錯,但附近地區居民的抗議是個阻力啊。

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信義那帶...很近...新光到華納...走路就到啦...不用磁浮吧...捷運都不一定需要...我感覺...

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引用:
原帖由 JKA 于 2006-11-26 19:59 发表
信義那帶...很近...新光到華納...走路就到啦...不用磁浮吧...捷運都不一定需要...我感覺...
就信義計劃區的長遠發展來看還是早些興建比較好,未來逐漸會有大量商務與消費人潮進出的。
等到塞車塞到寸步難行再來求解決方案就爲時晚矣。

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为什么不试一下水平扶梯呢?或者像木栅线那样的VAL车?

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没啥必要吧?这么小的范围。。。

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