一是开展区级调查。请各区协助收集并汇总有关部门意见，调查出支持、弃权、反对的比例，获得三项比例关系，同时走访各开发区、主要企事业单位、科研院校、运输单位，征求意见。二是开展省市级调查。深入市建委、市政公用局、客管处等单位征求意见，并走访省、市两级党委、政府、人大、政协办公厅车管部门征求意见。三是开展长江大桥现场问卷。于11月30日、12月1日两天，分别在长江大桥向双向过往车辆驾驶人现场发放回收调查问卷，每日调查问卷分早、中、晚三个时段发放。四是在广播、电视、报纸等媒体发起大讨论的基础上，在互联网“西祠胡同”网站开辟专栏，广泛征求网民意见。



（南京市公安局提供）

　　长江大桥分单双号通行，征集市民意见的工作已经结束，根据交管部门的初步统计，大多数市民持反对态度，持赞成意见的多为出租车、公交车驾驶员，以及平时很少过大桥的市民。　　



　　目前，交管部门已经前往武汉实地考察，研究切实可行的方案。

治标治本
市内的过江通道少 交通需求过大
短期难以解决

而 2 3桥 是 干线公路网 组成部分 对于 市内交通 缓解意义不大
当务之急 是 建设
上元门过江通道
以及维三路 过江通道

2，3过江拖延了
先造纬三路长江大桥吧
不然江北10年内依然没起色