这次正好我导师和我们城市轨道交通研究中心的施院士去做专家！^_^

武汉发展还是很有前途的，只是国家现在还不够重视！

武汉的城市轨道交通发展远远滞后，这与武汉地铁建设的难度也是相关的！

武汉地铁线路很多都得过江，过江是很大的一个难题！费用也高！再加上武汉的财力不够，这些因素都制约了武汉轨道交通的发展。

引用:

原帖由 toproc 于 2007-12-10 16:03 发表
这次正好我导师和我们城市轨道交通研究中心的施院士去做专家！^_^

武汉发展还是很有前途的，只是国家现在还不够重视！

武汉的城市轨道交通发展远远滞后，这与武汉地铁建设的难度也是相关的！

武汉地铁 ...

你参加了,呵呵,希望提供一个好的方案呀!
八条线的方案确实太差了!

武汉的财力远远不及上海，拼上海不可能拼得过的。

上海有现在这样的速度，那是因为现在有60多台盾构机在地下运转。和武汉城市地位类似的沈阳市，现在只有5台盾构，在两条地铁线上工作。武汉如果两条地铁进入施工阶段，大概也就是沈阳这样的数量。进口一台盾构机5000万，负担的起？更何况修地铁每公里就要4～5亿的费用，600公里，那就是至少2500亿，比武汉一年全部的GDP还高。

别太想当然，考虑点现实的问题。

p.s.8条线方案450公里，25条线方案650公里。实际上后者也就都是短线而已。

老外重视武汉？？！！完全错误！！仅仅是因为，给你们规划越多的地铁，法国阿尔斯通公司就可以接到越多的地铁车辆单子而已。到时候你们就乖乖把钱交上去吧。这种东西，公司与公司之间只有利益关系。没了利益，鬼才会管你。

[ 本帖最后由 mengkai15 于 2007-12-15 02:49 编辑 ]

我是上海轨道交通设计者(武汉籍)愿意大家一起关心武汉建设!
欢迎大家msn联系:hchwj2004@163.com

你也是在上海工作的轨道交通行业业内的吗?我在上海业内,希望有机会与你交流,
邮箱或msn:hchwj2004@163.com

引用:

原帖由 地铁建设者 于 2007-12-16 11:06 发表
我是上海轨道交通设计者(武汉籍)愿意大家一起关心武汉建设!
欢迎大家msn联系:hchwj2004@163.com

哦,真正的专家来了!呵呵希望有机会你能以一个专家身份参加武汉的地铁建设.

多谢厚爱,一定会和你多多交流的,不过我只是一个爱好者,不是专业人士.

在顶哈!

规模不小啊～
武汉有些迟后了
不过还需从实际出发不可忙不可盲目跟风。

引用:

方案一：8条线路

　　北京中城捷公司曾承担了国内十多个城市轨道交通线网规划。其提出的方案，共包括8条线路，4条骨干线，4条辅助线，线路覆盖比较均匀，组成“环+放射+方格网”。

　　按此方案，在中心城区步行750米范围内，可找到地铁站。主城区范围，平均2公里可找到地铁站。

步行200米范围可找到地铁还能让人接受，如果中心城区750米范围内可找到地铁站，主城区平均2公里可找到地铁站，为了坐地铁跑这么老远，那我宁愿选择公交车。“线路覆盖比较均匀”，简直是胡扯！这不是分猪肉！还是先在主城区修建高密度的地铁，在城郊修低密度的快线才是正道。

这年头头，动一动嘴皮子，几百公里的轨道就好了。上海也是这样。其实就是提前预支政绩。生怕老百姓不知道你在办实事。