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http://news.sohu.com/20071208/n253872688.shtml

引用:

武昌南机务段徐维军载誉而归

　　今年，武昌南机务段动车组司机徐维军喜获丰收。他在铁道部组织的第一批动车组司机复试中，以武汉铁路局第一名的成绩被部选派到瑞典庞巴迪公司学习。在第六次大提速前夕，他担当动车组模拟运行值乘任务，驾驶的动车组运行曲线几乎完美，且实现了京广线最高时速252公里的新目标，受到部领导好评，被铁道部授予“和谐号”动车组优秀司机称号，并获“火车头奖章”。图为妻子翁蓓迎接他载誉而归。汪东亚刘卫兵摄

模拟运行，就是按照时刻表的时间要求进行列车运行试验，验证各车型跑各线路符合时刻表的可行性，并非冲刺极速的试验。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2007-12-8 13:44 编辑 ]

由此可见，CRH1完全具备运营时速250公里的性能。

模拟的啊?

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-12-8 14:07 发表
模拟的啊?

看不起模拟？

是不明白模拟的是怎样的啊

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-12-8 15:26 发表
是不明白模拟的是怎样的啊

就是在实行新的运行图前夕，按新的运行图先跑一遍，跟实行新图后的正式运行是一样的。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2007-12-8 17:44 编辑 ]

CRH2试车时在秦沈上过280！

CRH2可以去到280KM/HR?
會不會是在落斜路段啊?

现在担心的是CRH1跑250
会不会象坐橡皮艇过黄河?

引用:

原帖由 pardor 于 2007-12-8 20:27 发表
CRH2试车时在秦沈上过280！

有这么快吗？那CRH5岂不是能上到300了？