CRH3的前三列车是从德国直接进口的,目前唐山的车体组装进展还可以,要看调试的周期了.加宽应该不是大的问题,但每节车的重量受到影响,会比较麻烦.

反正对逾期交货不看好

引用:

原帖由 Xiaoan 于 2007-12-12 17:13 发表
CRH3的前三列车是从德国直接进口的,目前唐山的车体组装进展还可以,要看调试的周期了.加宽应该不是大的问题,但每节车的重量受到影响,会比较麻烦.

唐厂的和原装进口的应该不是一回事。

原装进口的车早应该造出来了吧

引用:

原帖由 danielkwong 于 2007-12-10 12:02 发表

你蹭的这个饭真够高消费的~~~

没办法，我的蹭饭包括：蹭吃、蹭住、顺道从拎大包的东西回来，合计价值在RMB400-800之间，所以还是很值得。

没事，要200的CRH2和300的CRH2重联跑，肯定不机破

一味赶进度不好，搞政治任务也不好，但是没办法。其实京津城际通到北京南站，离奥运村
远着呢，和奥运的关系也不大。也不知是谁的主意(反正不是我的)，非把它和奥运联系起来
当成政治任务。建设以质量第一，赶工期出现质量问题就不好了。CRH5未经充分测试就上线，
出现了不少问题，就是个教训。

引用:

原帖由 yehorse 于 2007-12-9 12:51 发表

全部工程定死必须明年1月31日之前完工，2月-7月共6个月的联合调试期，其中前三个月为调试，后三个月，从5月1日起模拟运营，8月1日正式运营。

6个月的调试时间应该够了，至于紧张程度，不用想都知道肯定日夜加班的赶，政治任务啊。

问题是车子啊

弄了多久了
还没出来

西门子为中国生产的高速列车提前交货

2007-12-14 17:34  文章来源：德国经商处

　　德国www.rp.online 网站 12月13日报道，西门子公司为中国生产的三辆高速列车比原计划提前两个月交货。西门子公司于12月12日在科勒非尔德举行了隆重的交接仪式。这是落实胡锦涛主席2005年11月访德时同德国总统科勒所签合同项目的一部分。按照中德两国元首见证下所签合同，西门子公司为中国生产60列高速列车，其中3列在德国全套生产组装，其余57列由西门子在华合资企业唐山车辆厂生产，2009年底前交货。

　　西门子公司铁路运输系统部门负责人安斯嘎•布罗克梅耶(Ansgar Brockmeyer)说：“列车将于12月24日在汉堡装船运往北京，为明年北京奥运会期间投入京津铁路运输使用”，该车时速可达350公里。该车被命名为“CRH3（中国铁路高速3）”，西门子称之为“Velaro China”，采用全球最先进技术，“拥有600个座位，运输量比ICE3高出30%。比ICE的每个座位百公里2升耗油还低”，布氏进一步解释说。

　　中国铁道部的刘刚（音译）对中德双方圆满合作表示祝贺，并表示，西门子同中国铁路部门的、包括技术转让在内的长期战略合作，将使西门子公司从中国获益良多。
　　（信息来源：驻德国经商参处子站）

说得我们要感谢西门子的恩赐似的~!