经过长达4年时间的谈判，中国南车集团南京浦镇车辆厂与世界第三大轴承生产商--日本NTN（中国）投资有限公司正式联袂。“南京浦镇恩梯恩铁路客车轴承有限公司”合资签约仪式11月15日在北京隆重举行。铁道部运输局、南车集团、中日投资方领导以及日中友好协会领导及来宾共同见证了这一历史性时刻。

南京浦镇车辆厂是南车集团唯一一家有轴承生产能力的厂家，已有30多年从事铁路客车轴承生产销售经历。NTN是世界著名的轴承研制企业，在日本新干线等项目上具有很好的业绩。根据合同，“南京浦镇恩梯恩铁路客车轴承有限公司”总投资为1100万美元，注册资本660万美元，中日双方投资比例为6：4，一期年产铁路客车轴承70000套以上。

签约仪式由浦镇厂党委书记陶云南主持。铁道部副总工程师张曙光、南车集团党委书记郑昌泓、日本NTN株式会社专务董事胁板治、日中铁道友好推进协议会企划部部长周敏西等在仪式上发表讲话。
郑昌泓在讲话中指出，南车集团将合资公司作为轨道车辆轴承专业化生产基地，会全力支持合资公司发展，为合资公司提高产品质量和拓展业务空间提供帮助。他希望合资公司尽快掌握先进技术并做到真正消化吸收创新，以最快的速度完成时速160公里客车轴承国产化并形成批量生产能力，产品质量达到NTN标准，替代进口；同时早日形成时速200公里及以上速度等级的轴承生产能力，满足市场需求。

张曙光在讲话中首先对合资公司正式签约表示祝贺。他指出，“南京浦镇恩梯恩”是我国铁路客车轴承生产制造行业第一个合资公司，对中国铁路客车轴承和铁路装备制造具有重要意义，市场前景十分广阔。对合资公司的发展，他提出三步走战略：第一步抓紧时间，精诚合作，迅速形成时速160公里以下客车轴承生产能力。在这方面铁道部将全力支持。第二，用三年左右的时间，研制生产出时速200公里等级客车轴承，实现国产化目标。第三步，从现在开始就着手研制时速300到350公里等级高速客车轴承。他同时希望国外中小企业都加入到中国的高速铁路建设来，共同为中国铁路运输事业和装备制造业的快速发展做出贡献。

好啊，引进技术