在南口技校的时候，曾经从南口骑车到居庸关，然后徒步走到青龙桥新站，老站的徒步计划因我离开南口技校而搁置。回京几天忙里偷闲，算是了了一件心事。

京张铁路关沟段，是京张全线的华彩部分。关沟段是指南口——青龙桥一段，长18km，被称为40里关沟，最大坡度超过千分之33。

早上8:14分，7173次列车从北京北站开出，北站目前正在改造中。本务机DF4B改D，京局特色车。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-6-25 17:24 编辑 ]

11km后，我们在清河车站待避1455。

顺便简单介绍一下京张线的车站：
北京北——清华园——清河——沙河——昌平——南口——东园——居庸关——三堡——青龙桥——八达岭——西拨子——康庄——东花园——狼山——土木——沙城——新保安——西八里——下花园——辛庄子——宣化——沙岭子——沙岭子东——张家口南——张家口
长191km。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-8-3 01:09 编辑 ]

客车1455清河1道通过。

去年坐它的时候还是绿皮。

另外专门游览关沟的车迷可以选择1455到南口再等7173，中间的1小时空闲可以参观南口车站和机务段，南口站的老站房还在，机务段的老车库也在。在南口车站，上山的列车如果编组超过7节，需要加挂补机。京局规定，关沟段列车超过480t，需挂补机。
《天下无贼》的火车戏，绝大部分是在京张拍的，车站戏就在南口拍的。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-6-25 17:26 编辑 ]

南口车站两端有两个大弯道，看车很漂亮。南口镇也因为铁路被分为“道北”和“道南”两部分。

南口是京张的重要车站，一般都会在此停车，进行技术作业，是关沟段的起点。我们的小票车出了南口站，开始爬山。

曾经也有在西直门直接挂好补机，南口直接通过的旅游列车。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-12-18 03:42 编辑 ]

雄伟的居庸关，我曾经徒步探索的起点。

老的居庸关站不在这儿，离这儿也不远。这也是一个重要的车站，下山的列车要在这里凉闸，就是等闸瓦冷却再下山，防止制动失灵。

山脚下的高速公路，这一段限速60，老的216市道比这个还险要。这一段上下行是分开的，其中进京方向这段被称为“死亡谷”，因坡度太大，很多车制动失灵发生事故。

一起并行，奔向塞外。

青龙桥到三堡的坡度很大，所以出青龙桥后一边下闸一边往下溜，到了三堡要机外停车，然后再溜进去。

因关沟段的特殊，所以这段线路有很多特殊的规定。关沟段下山限速37。