最近发现大家关于南京地铁1号线列车编号理解上面有误差，特地查了许多资料，了解到了真正正确的命名方式。

南京地铁列车编号有7位数，类型是“aabb ccX”。前6位aabbcc是阿拉伯数字，最后一位X是大写英文字母。6位数字中前4位（aabb）代表列车出厂年份、月份，后2位cc代表该列在所有1号线列车中的编号。最后一位英文字母代表车厢类型，共有A、B、C三种类型。
由于南京地铁1号线采用6组编制，所以每1列列车（6节）就包含了命名中的cc位置上的2个号码，如01、02，每个号码对应3节车厢。

以第一列原厂车为例，该列列车6节车厢的编号依次为：
[0403 01A]-[0403 01B]-[0403 01C]-[0403 02C]-[0403 02B]-[0403 02A]

以上所说的编号位置都写在列车的边上，另外，在车头逃生门上也有白底黑字的4位数编号，如0102、1516、1920等。这就是该列列车的cc位置的编号，因为有6节车厢，而每个cc位置编号对应3节车厢，所以这里的4位数编号就由2个连续的两位数组成。

因此，刚才举例的那两原厂车，它的车头上的编号为0102。

南京地铁一号线共有20列车，假设明年1月份第21列车到货，那编号就是：
[0801 41A]-[0801 41B]-[0801 41C]-[0801 42C]-[0801 42B]-[0801 42A]

再假设，2010年南京地铁一号线改为8节编组，新造列车于2010年5月份下线，并和原厂车相结合，那那列编号为：
[0403 01A]-[0403 01B]-[0403 01C]-[1005 01D]-[1005 02D]-[0403 02C]-[0403 02B]-[0403 02A]

不难推测，南京地铁2号线第一列列车编号为：
[0812 01A]-[0812 01B]-[0812 01C]-[0812 02C]-[0812 02B]-[0812 02A]

[ 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 14:08 编辑 ]

所以关于那列原装车，你说它是0403，或是0102都是正确的。

好帖，整理的很详细～

LZ对现实的分析是对的，但推测所谓8编组的编号是不对的，01A，01B，01C这A，B，C对应的是拖车，带电弓的动车和不带电弓的动车，是完整的一个单元。整列列车0102是把两组车结合在一起的扩展编号，上海8编组是三个单元：A+B+C+B+C+C+B+A，所以就算南京有朝一日扩成8编组也不会有01D或者02D,这样的编号

我觉的０４０３不合适，毕竟是生产日期，０１０２才是编号，每天出车时只认这个号码
不知你们注意没，０１０２和其他车不一样，方向是反的，接车时没有掉头，０１车头对的是奥体，０２对的是迈皋桥，其他车都是双数对着奥体，单数对着迈皋桥

南京地铁一号线改８列编组有点不可能，所有站台没有那么长，至少加４５．６ｍ，改造多困难
上海好像是预留好的

[ 本帖最后由 ekrwell 于 2007-12-17 02:38 编辑 ]

引用:

原帖由 sjq 于 2007-12-16 15:51 发表
LZ对现实的分析是对的，但推测所谓8编组的编号是不对的，01A，01B，01C这A，B，C对应的是拖车，带电弓的动车和不带电弓的动车，是完整的一个单元。整列列车0102是把两组车结合在一起的扩展编号，上海8编组是三个 ...

原来如此，那也就是说，假如6改8，就会各增加一个带电弓的动车和不带电弓的动车厢咯

我对这个还不怎么了解

[ 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 17:04 编辑 ]

引用:

原帖由 ekrwell 于 2007-12-16 16:00 发表
我觉的０４０３不合适，毕竟是生产日期，０１０２才是编号，每天出车时只认这个号码
不知你们注意没，０１０２和其他车不一样，方向是反的，接车时没有掉头，０１车头对的是迈皋桥，０２对的是奥体，其他车都是 ...

这位难道是员工？这么仔细！
好像目前很多地下站点都是预留好两边长度的，我也只是猜测，因为很多站尽头都看似还有很长，只是被卷帘门拉上了或者被弄成办公室了。至于有些高架站好像6改8不大现实。中华门现在若从第1节车厢下车感觉都到底了。

南京地铁1号线列车好像掉不了头吧？其他城市有些车辆段都有环绕轨道给掉头用的。

[ 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 17:14 编辑 ]

不能调头？ 不可能吧

是啊，就目前情况来看在轨道上是没地方掉头的。

南京目前好像确实没掉头的地方，
编号为D的车应该不会出现的
2#和1#命名规则一样吗？