地铁和国铁在城市轨道交通的贡献有什么区别？
汉城部分线路和地铁列车本身就是国铁经营的。

线路部分，国铁拥有汉城以外的线路（可以理解为非地铁，实际上部分确实是在既有线行驶，不过汉城-天安其实是既有线边上新建的专门线路，而不是原线路本身），还有3号线北部一段线路（这绝对是地铁意义的）。另外国铁的列车会跑1号线全程和3号线，而不仅仅限于自己的部分线路上。
所以你的区分并不准确，国铁和地铁就是混同的。

的确是混同的，在国外，地铁和铁路接轨的事情多了去了

引用:

原帖由 akula 于 2007-12-19 14:11 发表
很早就有规划，但肯定是9号线先过江，但现在9号线何时能过江都是个未知数，感觉至少3、5年后，1号线要过江更是遥遥无期～

你去1号线富锦路车站看看
2根预留车道都造好了
要去崇明就像当年宝山路3.4号线那一段一样，很快的

引用:

原帖由 坏坏鹏鹏 于 2007-12-21 22:17 发表


你去1号线富锦路车站看看
2根预留车道都造好了
要去崇明就像当年宝山路3.4号线那一段一样，很快的

预留规划，造不造，何时造要看情况了。
5号线南延接口都预留了4年了～现在还没动静

地下运行的网络越来越庞大

一路 向北，希望政府快快动起来。。。太棒了，我也是崇明的呀，(*^__^*) 嘻嘻……

越江隧道工程狂巨大了，要知道可这个隧道可不是象跨越黄浦江那么简单，洋山港的高架桥建设已经很复杂了吧，何况是超长距离的地铁隧道。
所以说规划再好也要看现实的可行性有多少，个人感觉50年内，跨长江地铁隧道还只能是梦想。

我想不会很慢的，崇明开发是胡哥在玩的。只要换届结束，就会继续搞下去的。因为“两条鱼”下锅所以要等年“夜饭翻台”，吃下一桌。