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[CRH] 建议我国应该开始在CRH基础上研制摆式高速列车

tkpnsip

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21楼 大中小发表于 2007-12-24 01:55 只看该作者

是不是有板友誤解了擺式列車的用途?

將其用途與提升速度劃上等号?

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hong1611

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22楼 大中小发表于 2007-12-25 09:20 只看该作者

如果京滬高速是跑"磁悬浮",建築成本肯定是天文數字.而且,票價保證會比TGV,新幹線和飛機高.
看一看,浦東機場至龍陽路的一段,就已經貴到

.
由上海去到北京,照推算,最少要RMB3000

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蔚然

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23楼 大中小发表于 2007-12-25 14:10 只看该作者

我觉得京广南很适合上摇摆车

看着开往夕阳的列车......

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24楼 大中小发表于 2007-12-26 21:47 只看该作者

摆式车对既有线的提速不错
我们导师就搞这个，不知咋样～

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unfailwind

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25楼 大中小发表于 2007-12-26 22:05 只看该作者

摆式车绝对上不了450，开玩笑，在中国能到250就不错了
看看现在最先进的德国，人家的ICE都开到3百多了, 摆式车才2百多
楼主不要随便把时速350和提高百分之30凑起来,太理想化了

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iamr9

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26楼 大中小发表于 2007-12-26 22:07 只看该作者

我楼下就有3辆摆式车的模型
一直没机会下手

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SCMfromNECF

Amtrak

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27楼 大中小发表于 2007-12-26 22:42 只看该作者

LZ对摆式理解有误啊~
不过160级山区线路摆式车确实很有用

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yehorse

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28楼 大中小发表于 2007-12-27 00:17 只看该作者

引用:

原帖由 unfailwind 于 2007-12-26 22:05 发表
摆式车绝对上不了450，开玩笑，在中国能到250就不错了
看看现在最先进的德国，人家的ICE都开到3百多了, 摆式车才2百多
楼主不要随便把时速350和提高百分之30凑起来,太理想化了

e945就是摆式的

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unfailwind

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29楼 大中小发表于 2007-12-27 00:54 只看该作者

引用:

原帖由 yehorse 于 2007-12-27 00:17 发表

e945就是摆式的

e945能上450?

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tkpnsip

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30楼 大中小发表于 2007-12-27 11:03 只看该作者

即是如果客運專線曲線足夠,在高速下摆式只能加强乘客舒適度

线路平面圆曲线半径m
设计速度(km /h)|无砟轨道|有砟轨道Rmin R|舒适度良好条件下有关参数Rmin R|舒适度良好条件下有关参数
350 5500 8 000～10 000 h≤170 mm 7 000 9 000～11 000 hmax ≤170 mm
300 4 000 5 500～8 000 hg + hq = 110 mm 4 500 6 000～9 000 hg + hq = 100 mm

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