9月6日拍摄的铁路技术装备展览会上的列车模型。 当日，第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京中国国际展览中心开幕。青藏铁路沙盘模型、时速三百公里列车模拟试验台以及国际铁路高科技成果等让参观者大开眼界。 新华社发(李慧 摄)
铁道部:京津城铁动车组时速将达300公里以上
新华网青岛１２月２２日电（记者邓卫华、徐冰）１２月２２日１０时５分，南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布，我国首列国产化时速３００公里“和谐号”动车组列车（ＣＲＨ２－３００）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速３００公里动车组的国家。
据介绍，时速３００公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速２００公里动车组技术平台的基础上，由我国自主研发制造，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速２００公里动车组，时速３００公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。列车突出体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的特点。 这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。尤其是列车采用的大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为７吨，动车组整体轻量化设计达到世界先进水平，具有优越的节能、环保性能。 新下线的时速３００公里“和谐号”动车组列车全部为座车，宽型车体结构，外形采用流线型气动外形，具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等，凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减震器等装置。 据了解，首列国产化时速３００公里“和谐号”动车组列车竣工下线后，南车四方股份将迅速转入批量生产，预计２００８年３月份交付用户首批动车组。时速３００公里动车组在经过一系列试验后，将于奥运会召开前在京津城际铁路正式投入运营。
