其實香港的鐵路方式興建得比較完善, 也盡量避免佔用私人用地的。不如看的香港的整體鐵路吧。
東鐵線 (前稱九廣東鐵) - 1910年通車, 當時房屋太少, 政府根本不需要作任何賠償, 不過也聽說在興建時, 佔用了部份新界農地, 遭到居民強烈反對, 不過當年英國政府根本不會理會, 沒有任何賠償。 至2005年, 落馬洲支線興建, 由於該路線有一大段是使用地下隧道, 而鑽挖方式不需要佔用地面土地, 至洲頭出口時, 已經是荒地, 一大片都是由政府所管理的廢地, 落馬洲支線的興建收地錢便是很少了。
荃灣線 - 當年荃灣線大部份路段都興建在主要道路之下, 由中環開始先清拆舊有的郵政總局, 將之搬往皇后碼頭附近, 然後興建環球大廈, 再興建車站。其間興建隧道, 大部分都沿著主要幹道行走,由德輔道中, 金鐘道, 過了香港海底隧道後, 是彌敦道, 長沙灣道, 荔枝角道, 葵涌道, 青山公路等。
車站出口是佔用民居最多的, 如佐敦一帶, 寶靈街, 柯士甸道等, 部份舊式唐(中式)樓被拆, 地鐵會向業主賠償。 油麻地至深水埗部分道路會被拆開, 例如旺角的奶路臣街, 便被旺角站的E1及E2出口分拆了。又例如深水埗的桂林街, 北河街也是這個情況。 至於長沙灣及荔枝角, 由於當年都相當偏僻, 故地鐵也不需要作任何的賠償。 美孚是在美孚新村興建時, 已預留地方興建, 因此地鐵公司也同時不需要作任何的賠償。至於荔景根本就是一荒山野嶺, 也是一文不值的地方。
葵芳村是曾經被分拆的, 當年興建地鐵時, 由於部門座數是影響了地鐵的興建, 因此葵芳村及葵興村有幾座公屋要拆掉的, 但這都是政府土地, 不需要有任何的賠償。整條荃灣線, 賠最多是荃灣, 因為要將原有的三楝屋村, 二坡坊等村, 搬遷至荃灣山邊, 並興建荃灣站及荃灣車廠, 所以賠償費用是最多的。
觀塘線 - 其實觀塘線超過一半都是在政府用地上興建車站的。油麻地及太子, 是和荃灣線共用同一車站, 因此不需要再興建新的出口, 石硤尾站位於石硤尾村內, 是政府的土地, 也不需要任何的費用。九龍塘站, 當年是政府主動要求兩鐵興建轉線站的, 而當年九廣鐵路的財力比地鐵多, 因此部份出口是由九廣鐵路負責興建的。而地鐵只需要在很少地方興建出入口, 而當年九龍塘一帶並非如今天般繁盛, 車站都只是興建在道路旁, 故不用作任何的賠償。樂富, 黃大仙都是政府的用地, 同樣不需要任何的費用。
鑽石山是比較特別的, 因為當年興建此站時, 已預留了東九龍線的地方, 因此當年興建此站時, 已計劃將大磡村搬走, 但奈何東九龍線計劃告吹, 而車站只作觀塘線用途, 因此地鐵只向大磡村幾戶村民作賠償, 而興建A2及B出口。至2001年大磡村被拆, 這裡已經成為日後沙中線的車廠及出入口預留地。
彩站站是觀塘線的車輛入段的車站, 所以是複式島式月台, 也是港鐵路線中, 單一路線最大的地底車站。不過出入口同樣於彩虹村及坪石這兩個政府的公共屋村下興建的。
九龍灣站及九龍灣車廠在興建時, 需要搬遷的是當年的九龍灣村的居民, 部分獲賠償, 又一些就安置在臨時房屋區, 後來被調配至牛頭角, 秀茂坪及將軍澳的公共屋村。
牛頭角及觀塘位於道路的中間位置興建的, 只是將當年的牛頭角道及觀塘道改道。 牛頭角道由連接觀塘道, 改為連接安寧道, 而在牛頭角站下面便興建一條雅麗道, 作連接觀塘道之用, 不過這是政府興建, 地鐵不需要作任何支出。
觀塘站於觀塘道, 而車站出口而行人天橋方式連接至地面。 出入口很多都是當年興建地鐵時, 才有建築物。A1及C3出口,觀塘政府合署, 政府土地, 無需賠償。 D2及D1, 是地鐵觀塘線的換乘汽車站, 這些土地當年都是廢地來。B3出口位於工廠大廈內, 當年這座大廈時, 已經有這個計劃, 及後工廠大廈拆卸, 現改為商業大廈。 觀塘廣場及官塘工業中心都是在觀塘站興建後才有。 當年觀塘線而觀塘站為終點站, 其實渡線而至今天的東九龍政府合署才完結, 地鐵曾計劃將觀塘線延長至藍田, 油塘, 可是計劃都未能實踐。
藍田站於1989年落成, 這車站是和當年的東區海底隧道一拼興建的。其實早於80年代初已經有團體要求地鐵興建藍田站, 不過地鐵理由是人口不足, 因此不興建。及後政府興建第二條海底隧道時, 政府計劃再興建多一條過海地鐵路線, 將觀塘線由觀塘站延長至鰂魚涌站, 而在興建延長線時, 經過藍田, 因此地鐵興建了藍田站。藍田站及其項目物業, 是於鯉魚門道上興建, 而在旁邊的均沒有任何建築物。而藍田站A出口, 更是全港第一條地鐵登山出口, 未興建此出口前, 這個地方是山崖來的。
油塘站在2002年完成, 主要是因為興建將軍澳線, 政府計劃重建油塘村。當年油塘村(公共屋村)清拆後, 便著手重建, 而港鐵便興建了油塘站。 其實油塘站是位於重建前的油塘村, 同樣不需任何的賠償。
調景嶺站同樣是2002年完仍, 是將軍澳線其中一個車站, 而調景嶺站本來就是位於舊有調景嶺房屋區, 不過調景嶺房屋區於1996年已經被清拆, 這是因為政府要發展調景嶺為將軍澳的一個新城鎮, 及後填海後興建新的樓宇。 而調景嶺在填海後才興建的, 政府很早便已預留土地給予興建車站。
其他路線待續介紹...
