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今天一位人力资源部的领导  在宣讲会上说
未来8号线准备使用低速磁悬浮

低速磁悬浮成本不见得便宜！

但是土木很划算

有點不可信啊！

希望香港機場到深圳機場的軌道使用高速磁懸浮

這樣方便來自國際的游客到達香港后可以直接搭磁懸浮到深圳機場換乘國內線飛機，20分鐘路程

引用:

原帖由 york 于 2007-12-24 20:49 发表
有點不可信啊！

希望香港機場到深圳機場的軌道使用高速磁懸浮

這樣方便來自國際的游客到達香港后可以直接搭磁懸浮到深圳機場換乘國內線飛機，20分鐘路程

香港飛到大陸內地各省市都很方便了，是否以此必要先搭磁懸浮到深圳搭國內線？磁懸浮到深圳也不划算，我覺得最少要開到廣州！過關上飛機又要秀兩次證件，挺麻煩的..

[ 本帖最后由 skysoldier 于 2007-12-25 09:03 编辑 ]

引用:

原帖由 york 于 2007-12-24 20:49 发表
有點不可信啊！

希望香港機場到深圳機場的軌道使用高速磁懸浮

這樣方便來自國際的游客到達香港后可以直接搭磁懸浮到深圳機場換乘國內線飛機，20分鐘路程

港深機場鐵路應要和穗莞深城際線/深圳地鐵11號線有一段共軌.

引用:

原帖由 kkid 于 2007-12-25 10:51 发表

港深機場鐵路應要和穗莞深城際線/深圳地鐵11號線有一段共軌.

根本沒有共軌的可能，絕大部份的路線都是都是沿郊區而行的，可來有地鐵線接駁?!

引用:

原帖由 westrail 于 2007-12-25 12:42 发表

根本沒有共軌的可能，絕大部份的路線都是都是沿郊區而行的，可來有地鐵線接駁?!

港深機場鐵路的深圳段何來沿郊區而行呢?

根據智經研究中心《建構港深都會研究》中的方案，港深機場鐵路是使用當時計劃穗莞深城際線香港支線的線路，即是現時計劃的西部深港城際線和穗莞深城際線（深圳機場至深圳前海灣段）。穗莞深城際線是會和深圳地鐵11號線共用軌道的，所以「港深機場鐵路和地鐵11號線共軌」的說法沒有錯。

如果是飛上海北京廣州等大城市，國外也可以直接登機飛這些大城市，但是不是國內所有城市都有國際線，所以深圳機場作為香港國際旅客的國內航線換乘是很有必要的，支持連接深港機場高速磁懸浮。

我觉得你支持有机场铁路是好事 但是支持有磁悬浮就.. 就算普通的机场铁路立法会都会因为成本问题而........ 还磁悬浮...