地铁族

 找回密码
 注册地铁族
搜索

社区广播台

查看: 557403|回复: 167
打印 上一主题 下一主题

[便民] 《广州区常见问题FAQ》 [复制链接]

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2012-9-8 18:23:52 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 lamchiwai 于 2012-9-14 23:53 编辑

地铁族出品 盗取必究


注意 本帖已被www.gzyes.com 廣州本土網所盜取 小弟及另外三位作者对此事深表遗憾 地铁族论坛为《广州区常见问题FAQ》的唯一发布网站 请予以必要的尊重


《广州区常见问题FAQ》


0.前言
0.1.本FAQ写作动机

地铁族广州区一直是整个论坛最热门的区之一。然而,广州区常年存在大量同类型问题的咨询帖:有问工程进度的、问6号线为何是这样那样的、问xx站又为何这样那样的……这些重复的问题,得到的往往是重复的回应。
因此,本项目参与者一致认为,广州区应当像北京区一样,设置一个FAQ(Frequently asked questions)贴,解答很多版友、特别是论坛游客最关心的问题。
0.2.项目参与者列表
按ID首字母排名
aleksejevski
midzukih
lamchiwai
小小willion

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

沙发
发表于 2012-9-8 18:24:32 |只看该作者
本帖最后由 lamchiwai 于 2012-9-12 18:55 编辑

1.六号线
1.0.求首通段信息!

广州地铁官方曾多次表示,由于设备及信号系统等设置皆按照首期(浔峰岗至长湴)同步开通设计,并没有分段开通的条件。网上流传的浔峰岗至黄沙段仅为土建试验段,目前首期按2013年开通进行筹备。

1.1.六号线为何使用4L

由于早期规划6号线一期是引导型线路,主要作用为疏导现有线路的拥挤情况和加强与各线路的联络。
详见:http://www.ditiezu.com/thread-173046-1-2.html



1.2.xx站怎么搞了这么久?真的要飞站?
1.2.1.沙河


沙河站由于与上盖物业结合设计,站厅和设备层设于物业的负三层,由于拆迁由土发公司负责,目前陷入拆迁难题,导致上盖物业无法赶及6号线全线贯通时完成。所以站厅及设备用房无法使用,故目前只先考虑过站不停,确保工期及全线通车时间。

羊角表示,拆迁未完成,物业未建设,就没可能开放沙河站。

1.2.2.一德路及海珠广场

目前六号线在海珠广场共有“海珠广场站、一德路站”(已经拆迁)、“海珠广场站—北京路站—越秀南路站—东湖站”盾构(已完工)、“海珠广场冷站”(未知)等三个工程需要占地围蔽施工。
    其中,“海珠广场站、一德路站”土建工程,现正施工车站1号、2号出入口以及与二号线车站连接的换乘通道,目前管线迁改仍未完成,出入口施工受到严重影响。
    而“海珠广场站—北京路站—越秀南路站—东湖站”盾构土建工程的左线隧道在掘进过程中,因越秀南站主体结构施工受征地拆迁影响,进度严重滞后,目前无法满足盾构过站条件。
    “海珠广场冷站”将为日后六号线文化公园站、一德路、海珠广场站、北京路、越秀南站共5个车站提供冷气,但受前期工作的影响,工程于2011年6月才进场围蔽,目前正在加快施工。

    地铁公司表示,除了一德路站因拆迁问题无法施工,需在明年底后继续保留在海珠广场的部分场地外,绝大部分场地将在明年底六号线开通前完工退场,并按规定做好场地平整和地面复绿工作,交回市政有关部门。

至于一德路站,由于受到一德路骑楼不得拆迁的限制,所以月台就在一德路下方暗挖,站厅就只能放到路口的东北地块内,和月台错开。而该处由于拆迁困难,一直未能进场。后来终于成功拆迁了,但进度亦已经无法赶上,所以唯有先暂时过站不停,但和沙河不同,一德路站预计可以在2014或2015年开放。


1.2.3.黄花岗


黄花岗由于处于中科院广州分院附近,施工多次受到中科院以受到影响,制造不便为由的阻挠,甚至去函府前路要求撤站。府前路考虑到众多市民的出行,没有应允。但车站也被北移了100米,很多工序也要重来。所以目前黄花岗站的施工进度比较落后,是全线施工的节点之一。

1.2.4.坦尾~如意坊区间

该区间在现有坦尾站东南方需要下穿广茂铁路,但广茂铁路下方路基的地质恶劣,直接暗挖通过会对铁路造成影响,而且该铁路比较繁忙,一旦出现意外都会造成巨大影响。所以趁广茂铁路改线的机会,待其改线完成后再明挖这小段隧道。但目前由于改线工程进展过慢,再等待必会对6号线全线通车造成影响。由于为6号线供电的大坦沙主变电站位于广茂铁路南侧,该段工程未完成则无法给坦尾及以西各站送电。而浔峰岗停车场的列车都无法进入坦尾以东路段。目前则改为采取冷冻法施工,冷冻该段的地层,再开挖隧道结构。该段也是影响6号线通车时间的咽喉。


附:8号线凤凰新村到文化公园段和8号线北延段的关系

前者属于二八延长线工程之一,属于14标段。而后者则只是指文化公园至白云湖段。
地铁:京津沪沈苏杭广深港北高桃
现代电车;天津泰达上海松江苏州高新广州海珠高雄环状
逼阿踢:广州厦门台中济南

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

藤椅
发表于 2012-9-8 18:32:39 |只看该作者
本帖最后由 lamchiwai 于 2012-9-14 23:29 编辑

2.车站与线路

2.1.为何没有中山八到陈家祠的线路?

在广州地铁极早期的规划方案1和4A里,的确都存在“中山八”站。但这个站位于中山路与荔湾路路口处,并非如同现在的中山八站一样位于中山八路公交总站。今日的老L1和L2规划都是从规划方案1发展过来的。后来在一名地铁工作人员的提议下,原中山八站向东迁移到陈家祠并易名“陈家祠”,以缩短该站到长寿路站(规划方案1中名为“多宝路站”)隧道的弧度,从而减少足足6亿的建设费用。
现在的中山八站最早出现在1997年的两份规划补充方案里。在规划方案A中,中山八站属于3号线(即今日5号线的雏形);而方案B则属于环线(后来被否决的小环线方案中的环线雏形)。这两个方案中的中山八站也没有与1号在线的陈家祠站连接。在此之后的规划案上,也没有见到有类似走线的线路。
可能有人会问为什么1号线一开始不直接伸延到今日的中山八站。很简单,如果家里有上了年纪的人,问一下他以前“西郊”是什么样子估计就能找到答案了。当年的西郊相对人口密集、经济发达的西关来说太“乡下”了,显然直接从中山七路直接折过去长寿路再到黄沙,比起一直去到中山八路尾绕着荔湾湖公园走一圈回到长寿路、甚至直达黄沙要经济实惠得多。
同时穿梭整条中山路地面交通选择余地极大,光是往来中山八路和中山七路的电车就有好几路了,甚至走路也不算很远。那何必追求近距离出行也非要地铁不可?路途稍远的,也可以通过其他线路换乘到达。地铁建设,从来都不是把点连成线这么简单。

参考:
http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=216367
http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=74494
http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=127784
http://ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=52660

2.2.杨箕站的换乘怎么这么烂?

必须说明的是,杨箕并没有预留任何换乘条件。根据97年的规划,现在的5号线的始祖、当年的3号线与L1在东山口站换乘。尽管东山口站也没预留换乘界面,但起码月台是适合换乘站的较大人流量的两柱三跨车站,每组扶梯都是双向扶梯,楼梯也非常宽。而杨箕并没有这样的未来线路换乘规划,因此仅仅按一般车站标准建设。单柱双跨的L1月台空间相对不足,高峰期就会显得拥挤不堪。不过还好,新建的L5月台相对开阔,稍微缓解了人流压力。
但大家抱怨的并非这里,而是换乘通道。往来L1与L5站厅的通道其实是改造自原来的A出口通道的。如果从A出口进入车站,会留意到最后一段楼梯上方有3组卷帘闸。闸门背后其实就是当年废弃了的L1站厅往A出口通道的部分设施。正是由于是出入口通道改建而成,因此L1站厅到换乘大厅的那短短一小段通道显得特别狭窄。而且由于L5车站整体与L1车站之间的高度差,因此杨箕站换乘通道那几阶楼梯不得不承受每天乘客的怨言了。
这所有的,一切都是历史遗留问题……
顺便一提,即将可以换乘6号线的东山口站、黄沙站,也是采用改建已有出入口通道的方式实现换乘。具体换乘是否便捷,还是要等各位届时亲身验证才能知晓。

2.3.广州会有第二个公园前站吗?

很难有,因为修建像公园前那样巨型的车站成本真心太高了。
公园前站分2期建设而成。第一期工程为L1站厅、月台及预留给L2的建设节点。一期修建时封了解放路至起义路之间的中山五路,并让原本设在这里的“八爪鱼”天桥搬迁到北京路口(后来又搬到文德路与文明路交界处,现在已拆除)。二期工程则是L2站厅、月台、联络线和存车线等,当时占用了部分人民公园的土地,并封了一部分起义路(具体大概是从路口到广州起义纪念馆门前这段吧)。单论施工土地占用来说,要在今天广州市区再封锁整段主干道修地铁站(哪怕不是换乘站)的可能性微乎其微:事实上如果有这个可能的话,6号线黄花岗站工地如果把整段先烈路封锁、开膛破肚搞大规模明挖,那什么存车线之类的一下就好了。
因此,市区内再建设公园前第二的可能性很小。而在郊外,又哪里有这么庞大的客流需求以至于非要造公园前式的庞然大物不可?

2.4.L2和L7的连续换乘是怎么回事?
在老鼠的线路灯板上,L2和L7将会在石壁和南站连续两次换乘。这是广州首次出现两站连续2条相同线路换乘的情况(如果不考虑L6和L3在燕塘和天河客运站连续换乘的话,毕竟是2条不相通的行车线路)。尽管从线路走线来看,L2和L7在南站-石壁区间上几乎平行,但很可能不会是港式扭麻花换乘(一个同向另一个逆向)。
石壁站目前只有L2部分,L7部分未建设,似乎也没有做预留。根据目前情况来看,石壁站很可能会是站厅通道换乘,也就是乘客下车后要上站厅再下与原来下车的月台平行的另一个月台,可能类似于北京的四惠、四惠东站,也可能是下一个杨箕、东山口。
南站的话换乘更蛋疼。南站有2个侧式月台和1个岛式月台。目前L2使用了西侧侧式月台(下车)和中间岛式月台(上车)的西侧;而该岛式月台给L7使用的东侧目前用假墙遮蔽起来(所以看起来L2好像两个月台都是侧式的样子),至于车站最东侧的侧式月台也是L7的。如无意外的话,岛式月台东侧(也就是目前遮蔽起来的区域)会成为旅客下车的月台,而上车则在另一个侧式月台。这样的换乘类似港铁的南昌站,但南站却没有南昌站那样的历史因素,完全没有必要这样折腾乘客。
整个双换乘站的设计简直不科学。而不科学的原因在于,最初在08年的大环线规划里,L2、L7是双站换乘的;后来L2要建的时候,L7改成南站就直接到谢村而不经过石壁,于是改成单站换乘,因此石壁站没预留换乘条件;当石壁站已建成的时候,7号线又回来了……

参考:
http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=192681
http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=116112


2.5.L9与L3是平行换乘!?

一般意义上的平行换乘是指在同一个岛式月台上让通勤者从一个路线系统的列车的月台下车后,直接步行到对面另一条路线的月台转车而不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个平台换乘。
因此,L3与L9在高增站 不是 平行换乘。
高增站设置2个平行月台,分别是L3和L9的月台。届时需要换乘的乘客下车后要先回到站厅,再下另一边与之平行的月台。这很可能是媒体错误地把高增站说成平行换乘的原因。

参考:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8 ... 9%E8%BB%8A%E7%AB%99
http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=200903
http://www.ditiezu.com/forum.php ... d=98235&page=15

2.6 四号线官桥站和庆盛站为何还未开通?
目前此两站已经预留建设,官桥站还需待周边地区开发后才建设此站。
庆盛站的主要作用为接驳广深港高铁,有关建设方案已经上报给广州发改委审批,但目前广深港高铁庆盛高铁站的停靠列车比较少,该站和周边的客流情况还不足以开通庆盛地铁站。

2.7 为何6号线不能扩编至六节车厢?

6号线首期各站的车站月台,以及折返线,皆按照四节车厢长度设计,目前土建上已经无法把车站月台延长了。而多次被提议的「用六节车厢后两节不开门」的方案,根据我国《地铁设计规范》中关于车站建筑有关规定,站台计算长度应采用远期车辆编组长度加停车误差。即是说,站台必须比列车更长,无论是近期还是远期。假如列车比站台更长,首先就不能够通过设计审查,也不能够通过消防审查,是无法实现的方案。而且,由于折返线的长度都是按照四节车厢来设计,如强行使用六节编组的列车,则因列车长度太长而无法完全进入折返线内进行折返,从而导致全线无法正常运营,极度得不偿失。

2.8 4号线究竟慢不慢?

A:4号线在新造站以南出地上高架,乘客观察的参照物是较远处的树木,农田和建筑物,以及旁边京珠高速上的车辆,所以会觉得比地下线路慢。实际上,广州地铁除了3号线设计最高速为120km/h,4、5、6号线的设计最高速都是90km/h(实际可以开到85km/h),其余(除APM)都仅是80km/h。同时因为4号线的站距较大,故其全程运行平均速度(又称旅速)可高达50km/h,仅次于3号线,是目前广州地铁第二快的线路。但如此的大站距,本应适用设计速度高达100km/h或以上的列车。

地铁:京津沪沈苏杭广深港北高桃
现代电车;天津泰达上海松江苏州高新广州海珠高雄环状
逼阿踢:广州厦门台中济南

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

板凳
发表于 2012-9-8 18:33:08 |只看该作者
本帖最后由 lamchiwai 于 2012-9-8 23:20 编辑

3.乘客服务
3.1.首末班车、班距

http://cs.gzmtr.com:8081/clkweb/ ... e.do?framesrc=smskb

3.2.票务政策
3.2.1 票种

除老年人票种外,所有车票由进闸起计,240分钟内出闸有效(地铁方面导致的延误除外),否则按照进闸车站的最高收费区段补收差额。
单程票:于各个地铁站的自动售票机和人工售票亭发售,适用于所有乘客;自动售票机出售的单程票在购票后当天当站进闸有效,未进闸车票在售出后30分钟内可到车票发出车站之客服中心退票。APM线只能使用在APM线车站购买的单程票。
岭南通:当月累计乘坐公交地铁少于15次的,乘坐地铁时享受9.5折的扣值优惠,从第16次起享受6折扣值优惠。
羊城通学生卡:每次享受单程车费的5折优惠,需要凭广州市学校学籍等资料到羊城通客服中心办理。
重度残疾人优惠卡:享受免费地铁优惠。
3.2.2 购票
http://cs.gzmtr.com:8081/clkweb/ ... ge.do?framesrc=gpcx
3.2.3 退票及补票条款(以下为《广州地铁乘坐守则》之条文)第十五条  车票已在闸机上验票而乘客未进闸的,可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进站的,单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收,其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费,但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十七条  已购买的单程票没有进闸记录且票内资讯能被读取,自购买之时起不超过30分钟的,乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。
第十三条  乘客所使用的车票,不足以支付所到达车站的实际车费时,须补交超程车费。


3.2.4 有关票务处罚
(以下为《广州地铁乘坐守则》之条文)
对无票或持无效车票乘车的乘客,按出闸站的线网最高单程票价收取车费,已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的,广州市地下铁道总公司予以回收。
有下列情形之一的,视为持无效车票乘车:
  
使用的车票信息资料非经车票发行人允许进行了涂改、删除或损坏;
  
使用逾期车票;
 
(三)使用车票者的身份与车票种类及车票所示信息不符。

乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定,具体由广州市地下铁道总公司在各车站公示明确。
超过有效时限的,乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费,但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
  
乘客所使用的车票,不足以支付所到达车站的实际车费时,须补交超程车费。
 第十四条  乘客乘坐一个车程既超时(240分钟 编者注)、又超程的,须按出闸站线网单程最高票价补交车费,但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。

3,2.5 《广州地铁乘坐守则》
http://cs.gzmtr.com:8081/clkweb/ ... ge.do?framesrc=cpsy
*所有票务信息以广州市地下铁道总公司公布作准

3.3 列车介绍
3.3.1 车型
广州地铁所辖八条线路共有多款列车,A型车(即行驶于一、二、八号线之列车)共五款:
西门子-安达(纽伦堡)模块化列车、 长客-庞巴迪(长春)制Movia 456之一号线增购列车、长客-庞巴迪(长春)制Movia 456列车(行驶于二、八号线)、南车株机二&八号线列车、广州南车城市轨道装备有限公司之一、二、八号线列车;
B型车(行驶于三号线及三号线延长线之列车)共三款:南车株机-西门子之三号线列车、南车株机及广州南车城市轨道装备有限公司之三号线延长线列车、北车长客DKZ29 之广佛线列车;
L型车(行驶于四、五号线之列车):南车四方制列车;
胶轮客车:(行驶于广州市珠江新城旅客自动运输系统[简称APM线]之列车):庞巴迪公司CX100车型列车
3.3.2编组:一、二、三(含北延段)、五、八号线列车以六节编组运行,广佛线及四号线列车以四节编组运行,APM线列车以两节编组运行。
3.4 地铁公司联系方式
服务总台地址: 地铁珠江新城站(非付费区)020-83289999 或40088-12830 电邮:[email protected]
总公司 广州市中山五路219号中旅商业城16楼
地铁:京津沪沈苏杭广深港北高桃
现代电车;天津泰达上海松江苏州高新广州海珠高雄环状
逼阿踢:广州厦门台中济南

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

报纸
发表于 2012-9-8 19:32:24 |只看该作者
本帖最后由 lamchiwai 于 2012-9-14 22:27 编辑

另附:广州地铁列车之介绍II
      大西:广州地铁德国进口西门子列车(A1)
            目前为1号线的主要列车,因列车制造商为德国西门子,故名大西。其中1X31-1X32号车更换了国产牵引系统,列车旋转电机声音与其他同型号的列车不同,亦可称为“变声大西”。
      BBD:广州地铁庞巴迪列车(A2、A3)
            目前在1、2、8号线服役,因列车制造商为庞巴迪(Bombardier),故名BBD。
      南瓜车:广州地铁3号线列车(B1)
            3号线3节编组列车,目前全数在3号线(天河客运站-番禺广场段)3+3重联运营,因列车主色调为南瓜色(深橙色),故得名。
           (备注):该款列车目前不在3号线北延段(体育西路-机场南)运营
      飞机车:广州地铁3号线增购车(B2、B4)
            3号线北延段列车,由于车头涂装类似飞机形状,故得名。部分列车会在3号线(天河客运站-番禺广场段)运营。
    蓝精灵:广州地铁5号线第一批列车(L2)
          该批列车与4号线列车(L1)配置一样,但涂装不同,列车主色调为天蓝色,故名蓝精灵。
    蓝门:广州地铁5号线第二批列车(L3)
          该列车在第一批列车的内饰、装备的基础上有改动 ,车头的“羊角”标志由原来第一批列车的白色改为红色,最大亮点是车门涂成浅蓝色(第一批列车上半部分为白色),故名蓝门。
  
  奥特曼/超人车:广州地铁6号线列车(L4)
      该列车车身涂装以银灰色为底色,中部为深蓝色,上下各配上一条紫色饰带,类似“超人”的造型,故得名。  
  老鼠:广州地铁2号线列车(A4)
      该列车的涂装与香港迪斯尼线列车较为相似,而迪斯尼以米奇老鼠作为卡通形象,故得名。目前该列车全数在2号线运营。
  变声老鼠:广州地铁2/8号线增购车(A5)
      列车涂装与A4型列车一样,但内饰和列车牵引系统有所变动,由于更换了牵引系统,列车旋转电机声音与A4型列车不同,故名变声老鼠。



4.广州区常见问题帖的万能回复   http://www.ditiezu.com/forum.php ... &fromuid=101332
地铁:京津沪沈苏杭广深港北高桃
现代电车;天津泰达上海松江苏州高新广州海珠高雄环状
逼阿踢:广州厦门台中济南

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
101332
帖子
19289
精华
2
积分
10827
威望
143
人气
39
注册时间
2009-12-31

论坛长老勋章

地板
发表于 2012-9-8 19:33:46 |只看该作者
====完====
地铁:京津沪沈苏杭广深港北高桃
现代电车;天津泰达上海松江苏州高新广州海珠高雄环状
逼阿踢:广州厦门台中济南

Rank: 12Rank: 12Rank: 12

UID
135556
帖子
24753
精华
9
积分
14588
威望
236
人气
322
注册时间
2010-9-1

优秀版主勋章 论坛长老勋章

7
发表于 2012-9-8 19:41:23 |只看该作者
呢仲帖应该要定时按实际情况更新...
做坏蛋 要有结局或悲剧的觉悟

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
5068
帖子
9912
精华
14
积分
6183
威望
266
人气
80
注册时间
2007-3-10

论坛长老勋章

8
发表于 2012-9-8 19:51:41 |只看该作者
段落标题加粗一下就好看些了

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
15254
帖子
10185
精华
11
积分
5762
威望
149
人气
36
注册时间
2007-8-24

论坛长老勋章

9
发表于 2012-9-8 20:02:08 |只看该作者
地下的铁 发表于 2012-9-8 19:51
段落标题加粗一下就好看些了

同意,现在看的有点凌乱····

Rank: 8Rank: 8

UID
109365
帖子
29654
精华
17
积分
17107
威望
212
人气
353
注册时间
2010-2-27

优秀版主勋章 论坛长老勋章

10
发表于 2012-9-8 20:14:50 |只看该作者
段标题加粗,另外2楼的“1.1.1”因为未写就干脆删掉好了……

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

UID
23393
帖子
10571
精华
6
积分
5849
威望
130
人气
27
注册时间
2007-11-28

论坛长老勋章

11
发表于 2012-9-8 20:50:45 |只看该作者
希望改进下排版……

我们有发展的眼光,但是没有发展的财政收入和ZF支出。
请勿将粤语和讲粤语的人都赶到国外,谢谢!   Facebook:Jimmy Liu 微博:詹米_Mr-Silly

Rank: 6Rank: 6

UID
61524
帖子
3990
精华
0
积分
3205
威望
31
人气
14
注册时间
2009-2-7

论坛长老勋章

12
发表于 2012-9-8 21:25:43 |只看该作者
aleksejevski 发表于 2012-9-8 20:14
段标题加粗,另外2楼的“1.1.1”因为未写就干脆删掉好了……

1.1.1预留中。。
Utopia.

Rank: 5Rank: 5

UID
259141
帖子
2443
精华
0
积分
1627
威望
9
人气
2
注册时间
2012-7-12
13
发表于 2012-9-8 21:44:33 |只看该作者
很不错嘛,基本解释清楚了,以后少点月经帖
已体验地铁城市:广州、佛山、深圳、香港、长沙、北京、天津、成都、重庆、洛杉矶、湾区、圣地亚哥

Rank: 6Rank: 6

UID
209529
帖子
5608
精华
1
积分
3631
威望
24
人气
177
注册时间
2011-11-25

论坛长老勋章

14
发表于 2012-9-8 21:48:33 |只看该作者
呢种帖几好,受教..受教

Rank: 8Rank: 8

UID
109365
帖子
29654
精华
17
积分
17107
威望
212
人气
353
注册时间
2010-2-27

优秀版主勋章 论坛长老勋章

15
发表于 2012-9-8 22:43:59 |只看该作者
我是负责第二part的
就80年代今日中山八地铁站站附近的样子,我刚去问过我妈
她当时在石路基(大概是今日12中附近)读书(我记得她以前提过是64中吧?),附近周围都是菜田,种西洋菜等蔬菜
附近还有个消防队
总的来说,就两个字,“乡下”

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册地铁族

回顶部