引用:

原帖由 galaxy 于 2007-12-27 12:59 发表

参考上海虹桥路、宝山路

不熟悉，找不到相关帖子

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原帖由 kimipippo 于 2007-12-27 12:57 发表

lz也拍美女背影啊

不是我喜欢美女，是我的镜头喜欢，每次看到美女它就挣扎着非要拍

引用:

原帖由 虬髯客 于 2007-12-27 18:13 发表


不是我喜欢美女，是我的镜头喜欢，每次看到美女它就挣扎着非要拍

好借口

一号线南延的  南延再搞了  09年去江宁就快了

引用:

原帖由 虬髯客 于 2007-12-27 18:13 发表


不是我喜欢美女，是我的镜头喜欢，每次看到美女它就挣扎着非要拍

我的镜头比你的更喜欢

引用:

原帖由 kimipippo 于 2007-12-27 21:10 发表

我的镜头比你的更喜欢

kimi喜欢拍情侣
lz喜欢拍mm
本人喜欢拍plmm

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原帖由 galaxy 于 2007-12-27 23:17 发表

kimi喜欢拍情侣
lz喜欢拍mm
本人喜欢拍plmm

没发现，你吹牛

可能站台如下：

<------从江宁开来
[站台]
<------从奥体开来
------>开往江宁、开往奥体
[站台]

个人感觉不大科学，更好的方案应该是：

<------从江宁开来、从奥体开来
[站台]
------>开往江宁
------>开往奥体
[站台]

因为向南有2个方向，分到2个站台比较好，而向北只有1个方向，无论从哪开来都统统开往迈皋桥。所以1个站台就够了。但从目前轨道来看好像不是这种方案，而是第一种不科学的方案。

这也只是我的猜测，到底怎么弄还要过几年才知道。

[ 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-27 23:47 编辑 ]

估计采用第一方案，
我个人认为第一方案比第二好
江宁，奥体北上；迈皋桥南下的车都可以在站台上等信号
方便旅客上下车

南下的车在安德门以北的站都是共线运行，
相信大家都能区分
应该不用在安德门分站台吧，这样意义不大

有道理，原来是为了调度方便。
第2种方案若调度不当很有可能造成从2个方向北上的车同时进站，然后相撞。