为什么2,3号出口,和1,4号出后的站厅是隔断的...
上次去后面的沈阳村,绕了个超大的圈子...

南京站分南北两个站厅，由于两站厅之间上方是铁路南京站站台，考虑到承重需要不能打通，所以就形成了现在的情况
下车时应该注意车站广播，多看指示牌，以免走错方向
这种设计虽然会造成不必要的麻烦，但也是无奈之举，恐怕等火车站北站厅及3号线完工时会好些的

[ 本帖最后由 kimipippo 于 2007-12-29 15:52 编辑 ]

火车站的站台是用盾构挖出来的，
当时修建时不能中断京沪铁路行车，车站能在国铁正下方已经不容易了

都是受南京站的地形制约啊，南侧紧贴玄武湖，还有龙蟠路隧道下穿，车站地方极其有限

感觉南京站地下都快挖空了，出站通道，出租车停车场，地铁站台和站厅，龙蟠路隧道
不知将来3号线和6号线在什么位置

说实话我觉得铁路南京站当初建设就应该西移一点，现在这个位置有点尴尬，修地铁都不容易

引用:

原帖由 galaxy 于 2007-12-30 18:58 发表
感觉南京站地下都快挖空了，出站通道，出租车停车场，地铁站台和站厅，龙蟠路隧道
不知将来3号线和6号线在什么位置

都在北广场啊，沈阳村下面

引用:

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-12-30 19:23 发表
说实话我觉得铁路南京站当初建设就应该西移一点，现在这个位置有点尴尬，修地铁都不容易

南京站造了几十年了都。。。当初肯定没考虑到地铁的事情

不过出门就看到玄武湖  感觉相当的好  隔着湖看到林立的高楼  顿时觉得是座充满活力和朝气的城市~

这要归功于当时南京站的选址