这就是一条站间距比较大的地铁吧？不过这样高速磁悬浮技术就没必要了，中低速磁悬浮也够用了

引用:

原帖由 QQme 于 2008-1-1 18:18 发表

90 高速磁悬浮啊。。。

隧道管直径多大？

磁场屏蔽用马口铁或者更高级的镍铁合金薄板，隧道壁铺几层就够了。
高架段无法安装。

除非修屏蔽墙，跟广告板合用。估计30米高，不过是轻型材料，钢管骨架加薄板就够了。

屏蔽墙的造价是比较高，但可以多用：磁场屏蔽、噪声屏蔽，如果在公路上，还可以修在道路外侧，连道路噪声一起屏蔽。
还可以当广告墙，30米高的道路广告，肯定效果好，也就是等于免费修墙了。

[ 本帖最后由 5525 于 2008-1-2 10:10 编辑 ]

说不定很快会有言论认为辐射会穿透土层对沿线居民健康有影响、长期地下高速穿梭会导致土质受污染、甚至沿线居民楼房地基受威胁的言论出现~

这倒不会，谁都知道铁板可以屏蔽磁场。日本磁悬浮两侧就有低屏蔽墙。
上海磁悬浮没有设置屏蔽，这对工程造价有利，但大麻烦就是居民抵制。

应该修日本式短屏蔽墙，跟桥梁一体。
德国人还是不如日本人细致。

[ 本帖最后由 5525 于 2008-1-2 11:03 编辑 ]

引用:

原帖由 5525 于 2008-1-2 11:02 发表
这倒不会，谁都知道铁板可以屏蔽磁场。日本磁悬浮两侧就有低屏蔽墙。
上海磁悬浮没有设置屏蔽，这对工程造价有利，但大麻烦就是居民抵制。

应该修日本式短屏蔽墙，跟桥梁一体。
德国人还是不如日本人细致。

现在你还没有理解“唾沫淹死人”这个真谛……

不知道是否还会有居民提意见？

引用:

原帖由 5525 于 2008-1-2 11:02 发表
这倒不会，谁都知道铁板可以屏蔽磁场。日本磁悬浮两侧就有低屏蔽墙。
上海磁悬浮没有设置屏蔽，这对工程造价有利，但大麻烦就是居民抵制。

应该修日本式短屏蔽墙，跟桥梁一体。
德国人还是不如日本人细致。

德国磁悬浮是闭环路磁场，主要体现在漏磁和剩磁。日本是（存在）开放（潜力）磁场，不档着当然不行。所以不能说德国不细致，但说上海磁悬浮不漏磁也不对。

淀浦河这里穿过沪闵路高架，看来要从上面翻越了。

引用:

原帖由 brave_heart 于 2008-1-2 16:46 发表
淀浦河这里穿过沪闵路高架，看来要从上面翻越了。

那岂不是变成过山车了？