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重庆轻轨获国家5594万支持 欲实现制造国产化

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发表于 2008-1-4 13:03  资料 文集 短消息 


引用:
原帖由 QQme 于 2008-1-4 11:46 发表
搞不好没有生意了，就让重庆继续把规划线路改成跨坐轻轨。。。

那就惨了




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发表于 2008-1-4 13:17  资料 文集 短消息 
可以卖给浙南、皖南、粤北、大连、青岛、济南等等。。。




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发表于 2008-1-4 13:19  资料 文集 短消息 
浙南有温州，粤北有啥？




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发表于 2008-1-4 13:23  资料 文集 短消息 


引用:
原帖由 QQme 于 2008-1-4 13:19 发表
浙南有温州，粤北有啥？

韶关？
我国的山区面积是广大的。。。




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发表于 2008-1-4 13:25  资料 文集 短消息 
其实单轨跨坐轻轨香港也很适用




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发表于 2008-1-4 14:09  资料 短消息 
我敢打赌。。。。

却个绝对市场巨大。。。。

主要客户是为5年后二线城市。。。

十年后的三线城市。。。


我看好他
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发表于 2008-1-4 14:40  资料 文集 短消息 
国家不批，二线城市再有钱也不能建。。。
现在就有这种贵族城市才玩得起的固定思维




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发表于 2008-1-4 18:21  资料 短消息 

回复 17# QQme 的帖子


国产化肯定还要等待一定时日    十年后二级城市肯定有需求     到时候正好卖他们       国家批不批准还是看有没需求！！
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发表于 2008-1-4 18:28  资料 短消息 


引用:
原帖由 DDG167 于 2008-1-4 10:59 发表

成本低三分之一~还要大部分高架的情况下。后期运营维护成本较高，相对于传统轮轨（不含直线电机系统）。
最大的优点就是噪音小，爬坡能力强！

后期维护的成本能高过A形车？现在上海的A形车维护成本已经高的离谱了！
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发表于 2008-1-4 19:06  资料 短消息  QQ
3号线.....3号线....
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