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我看港铁的路轨配置图中有一些什么"Neutral Zone"请问这是什么意思?

还有,港铁的车辆段内怎么一个灯泡线也没有?是不是香港利用其他什么线路完成灯泡线的任务?

[ 本帖最后由 LN5806 于 2008-1-6 15:03 编辑 ]

"Neutral zone"在香港中文叫「中性区」，就是内地说的分相绝缘区。

分相绝缘区又是什么意思?

是把兩個供電區分開的東西,
如東鐵的大圍中性區,
當列車經過於此,
便會暫停供電,
當列車離開後,
便由令一個供電區供電

引用:

原帖由 lotsz 于 2008-1-6 19:48 发表
是把兩個供電區分開的東西,
如東鐵的大圍中性區,
當列車經過於此,
便會暫停供電,
當列車離開後,
便由令一個供電區供電

哦.为什么要设这个中性区呢?另外,不供电的时候列车是用蓄电池供电的吗?

另外,还有谁知道为什么香港铁路(我倒,主帖里的某个字被改了,这个说法可以不?)没有灯泡线

[ 本帖最后由 ICE884 于 2008-1-6 20:02 编辑 ]

因原九鐵的路線離市區較遠,
若只有一個供電網的話,
有可能出現電力短缺的情況,
所以設立兩個供電網.
若有兩個供電網而不設中性區,
那麼便會觸電,
但為何會觸電則不清楚,
望有高手回答~

當列車進入中性區時,
列車的後備電力系統便只供電給照明系統給電視,
其他設備則不供電

[ 本帖最后由 LN5806 于 2008-1-9 22:37 编辑 ]

一条铁路线的电网不一定是用同一个变电站供电的，如果路线是交流供电的话，不同变电站供电的路段电的相位可能不同，两个相位不同的区段连接了便会短路，所以要把两个区段用绝缘区/中性区分隔，大慨就是这样吧。

至於为何没有灯泡线的问题，我猜是因为没有需要和占地太大，所以就不弄吧，反正车辆都设计成可双向运作了。

不过听说这样的话会让列车损害不均匀,是这样的吗?