引用:
1 东涌线的列车跟港岛线的列车制式是一样的吗？分拆出北港岛线之后东涌线的列车班次会怎样？是迁就机场快线呢还是在香港站折返一部分列车？
港島線及東涌線用車是不一樣的。港島線列車的制式和其他市區路線一樣, 而東涌線及機場快線是另一組列車, 信號上並不兼容。況且北港島線是一條規劃路線, 在灣仔填海工程及沙中線未定案的情況下, 加上填海面積縮減及減少商業發展面積的前題下, 北港島線會在2016年後再考慮是否有需要。
引用:
2 沙中线到底什么时候开工啊？现在的设计是把车厂放在何处？钻石山还是启德？
沙中線因為兩鐵合併的關係, 在合併結果公佈之後才會交代去向, 故仍未知道何時可以動工。根據九鐵的原本計劃, 整條東西走廊的車廠是分別在八鄉, 啟德及大圍。的確是有消息傳出可以使用鑽石山大磡村的土地用作車廠, 但仍未被確定。
引用:
3 南港岛线(东西两线)会不会就此烂掉啊？有没有时间表？市民是否支持？
東段仍在可能會興建, 南區的民意以至小巴團體亦贊同興建東段。時間表仍欠奉。
詳細設計工作進行中, 預計年中至年底可刊憲, 約2013年落成。
引用:
5 机场快线与东涌线有没有分拆独立运行的计划？[quote]
不可能, 關鍵路段如青嶼幹線, 西隧等只設有雙軌。
[quote]6 以后到香港的CRH列车宽度和信号会不会迁就西铁-北环线？
這點不清楚, 但如快速鐵路需要和西鐵共線, 那麼西鐵部份車站就需要打磨月台邊去作出遷就。
立法會現正審核兩鐵合併條例, 由於地鐵保證車費在2008年6月24日前不作調整(即公佈諒解備忘錄的兩年內), 可望在今年年底前可以完成合併。
