今天在人民广场、南京路步行街散步的人N多。 据说明天还要去散步

磁悬浮延伸段速度都不超过200，有没有必要采用高速磁悬浮的形式？完全是为了盘活现在的盲肠段吗？
不知道世博会以后，那个世博站多大的意义？

引用:

原帖由 天行者 于 2008-1-13 00:35 发表
今天在人民广场、南京路步行街散步的人N多。 据说明天还要去散步

幽默的嘛

引用:

原帖由 QQme 于 2008-1-12 19:05 发表
坐得起磁悬浮的人还会转9号线？

按照这个道理，坐得起飞机的还坐2号线？那2号线根本没有必要进浦东机场了

這種快速線本來就要少站!
看看香港的機場快線吧~~~

還不知道能否成功建成啊...

引用:

原帖由 pheily 于 2008-1-13 00:25 发表

不是还有15、16号线了嘛
9号线沿途与好几条线换乘：5号线、15号线、16号线、3号线、4号线、1号线。到什么地方不容易啊？

15和16号哪年才能造好?

引用:

原帖由 TPE 于 2008-1-13 14:36 发表
這種快速線本來就要少站!
看看香港的機場快線吧~~~

還不知道能否成功建成啊...

这能比吗

吃辣椒一路过来都是荒山野岭,能和SHA到龙阳这样的市区比吗?

引用:

原帖由 爱南站 于 2008-1-13 15:21 发表



15和16号哪年才能造好?

属于远期规划线路，2012年以前不会建设

大阪的关西空港就是直接通JR的,直接到航站楼.好方便的,有快车有慢车自己选择,可以从大阪市区,甚至奈良也能直接通过大和路快线直接到空港.

关键是规划好,就和谐罗