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日本東急東横線8000系引退

为什么退休了呢？
看着不是很老啊

引用:

原帖由 iamr9 于 2008-1-14 12:16 发表
为什么退休了呢？
看着不是很老啊

銘板上標示"1969至2008"，論年紀39歲了，也該壽終正寢了

在大井町線上還有一列5輌編組,但随着6000系的入線我看也快了...

赫赫 大意了  
不过看着挺干净的

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2008-1-14 12:19 发表
銘板上標示"1969至2008"，論年紀39歲了，也該壽終正寢了

側聞港鐵打算在市區線Metro-Cammell列車車齡到了40年時候再來一次翻新
最終目標是用60年

引用:

原帖由 kychung 于 2008-1-14 18:20 发表
側聞港鐵打算在市區線Metro-Cammell列車車齡到了40年時候再來一次翻新
最終目標是用60年

每天都载这麽多人跑，车子还能捱这麽久吗？
伦敦地铁都打算在这数年开始更换六、七十年代生产的列车了，这样看来英制列车的设计寿命也就四十多年，我猜港铁那些车都差不多吧。

引用:

原帖由 thwong 于 2008-1-17 11:53 发表

每天都载这麽多人跑，车子还能捱这麽久吗？
伦敦地铁都打算在这数年开始更换六、七十年代生产的列车了，这样看来英制列车的设计寿命也就四十多年，我猜港铁那些车都差不多吧。

有些时候纪念意义的列车会比较长寿，再有就是有些车因为质量问题，翻修成本划算，所以就一直用，日本不也有很多60岁以上的车么，94岁的某车去年底刚刚彻底退休……
相比较而言，国内的车才多少年？北京地铁现在的老车，让多少人骂？！某些国人简直就是狂妄的不得了。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2008-1-18 14:34 编辑 ]

引用:

原帖由 hakutaka 于 2008-1-18 14:32 发表

有些时候纪念意义的列车会比较长寿，再有就是有些车因为质量问题，翻修成本划算，所以就一直用，日本不也有很多60岁以上的车么，94岁的某车去年底刚刚彻底退休……
相比较而言，国内的车才多少年？北京地铁现 ...

确实，有不同地方、路线运行的列车是会有不同的损耗，但一般来说列车的寿命是四十年左右吧。
老车留下一、两列作纪念还行（如果列车是有历史价值的话值得做），但大量保有超过50年的列车的例子多不多？
就算是以老车为主，是不是高载客量的通勤线？成本效益确实理想，还是没钱买新车的权宜之计？

引用:

原帖由 iamr9 于 2008-1-14 12:16 发表
看着不是很老啊

日本的列车涂装设计就是妙