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据山西省代省长孟学农工作报告获悉，山西省政府将力推贯穿整个山西南北经济带的大同—太原—运城快速铁路上马，并考虑两端分别延伸至北京和西安。

从山西省的经济发展需要和铁路现状看，这条铁路的近期上马应该不成问题，毕竟04年省部合作项目石太铁路和太中银铁路都已开工，参考其它省的铁路项目计划，山西省新建铁路项目也该开始计划了，在高速铁路客运专线时代，贯穿山西省经济轴线的大运线应该最具备修建高速铁路的经济基础。

我个人认为这条铁路很快会列入下个阶段的省部合作铁路建设计划，并且优先级排在第一位。具体技术标准可能跟石太客运专线相当，以运营动车组和集装箱班列为主，老线改为煤运和大宗货运为主。

[ 本帖最后由 QQme 于 2008-1-29 10:02 编辑 ]

TDB。。。这个圈子设得好大啊。。。

圈子？？？

就是把各个省都扔进这个套子里。。。
以前不是地方对修铁路兴趣不大么？

引用:

原帖由 QQme 于 2008-1-17 15:36 发表
就是把各个省都扔进这个套子里。。。
以前不是地方对修铁路兴趣不大么？

以前是地方政府干着急没用，国家不允许地方修，国家自己又不想花钱修，所以地方政府“不得不”没兴趣。

这个是什么标准？运煤吗？

引用:

原帖由 5525 于 2008-1-17 16:30 发表
这个是什么标准？运煤吗？

时速200预留250，客运和集装箱为主。

新京包线也是这标准吧？

引用:

原帖由 5525 于 2008-1-17 18:08 发表
新京包线也是这标准吧？

应该也是这样。

这可是个好消息，山西铁路是落后了那么一点点！现在去大同太慢了……