C型车的中间怎么也有一个杵~~？

谢谢Frank7258的精彩帖子，让我回忆起了慕尼黑之旅
希望楼主今后多带来一些慕尼黑轨道交通图片。

我想楼主说的ABC型车仅仅指不同的车型，而并非是车辆的宽度，从实地目测来看，这三种车都是A型车。
除了共轨运营外，慕尼黑U bahn还有一个特点是过轨运营，比如U7 和 U8。

引用:

原帖由 法国TGV 于 2008-1-18 17:14 发表
谢谢Frank7258的精彩帖子，让我回忆起了慕尼黑之旅
希望楼主今后多带来一些慕尼黑轨道交通图片。

我想楼主说的ABC型车仅仅指不同的车型，而并非是车辆的宽度，从实地目测来看，这三种车都是A型车。 ...

关于ABC三个型号倒不是我说的，是地铁网站自己说的。当然，这肯定不是指的是车辆的车体宽度了。

关于Typ C的技术参数如下：
                                                                                                                                    

Technische                Daten:
制造商	Siemens AG 西门子公司
车长	114.2 m
车宽	2900 mm
空载重量	164 t
座位	252
站位	666
功率	24 x 100 kW (ca. 3.300 PS)
最高时速	80 km/h
0 - 80km/h加速时间	ca. 25 Sek.
电力系统	IGBT-逆变
设计公司	Neumeister Design, München

S-Bahn的技术参数，型号德国铁路ET423

序号:	001/501–462/962
数量:	462 列
制造商:	Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier
旨在年份:	1998ff.
轴的形式:	Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo' (je zwei Wagen)
轨道宽度:	1435 mm
接合长度:	67 400 mm
高度:	3 785 mm
车宽:	3 020 mm
Drehzapfenabstand:	15 140 mm (Drehg. 1-2/4-5) 15 460 mm (Drehg. 2-3-4)
Drehgestellachsstand:	2 200 mm (End-Drehg.) 2 700
空载重量:	105.0 t
最高时速:	140 km/h
功率:	2350 kW
加速度:	1,0 m/s²
驱动轮直径:	850/780 mm
从动轮直径:	850/780 mm
电机形式:	交流异步
电力系统:	15 kV 16.7 Hz AC
受电模式:	顶部
重联模式:	沙芬贝克(charfenbergkupplung)
座位:	192
站位:	253
上车高度:	1 025 mm

数据来自维基百科。

上贴中，沙芬贝克重联的模式如图。

欧洲地铁站的风格还是很像的。
德法还真的不一样，德国人的准时不知道法国人什么时候能学得会

共轨的S线主要是地下吗？

共轨部分都是地下的，因为那在市中心。那个隧道规模很大，因为S-Bahn的车体大。

tkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkks

守时的确是德国人啊