上海打造城郊“半小时交通圈”代表委员畅议未来出行
打个盹，车已到市区
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“我每个周末开车从金山回市区走高速，来回一次收费50元，加上汽油费一共要120元以上。”周康代表认真地计算着。张娣芳代表说：“从徐家汇到金山，得坐一号线转莲朱线再转其它车，整个行程起码要两个多小时。”“有次遇上塞车，花了近三个小时。”市人大代表、金山区区长赵福禧补充说。昨天下午休会后，来自金山的代表们和记者热烈讨论起金山人的出行问题。今年一季度，铁路金山支线有望开工。未来，上海各郊县和市区之间将形成一个快速交通的“半小时圈”。
■金山
铁路金山支线直通上海南站
“金山人民早就盼着这天了。”金山区的几名代表激动地告诉记者，有关铁路金山支线的改造工程将纳入今年计划。赵福禧代表说，一旦这条支线开通，金山区的石化地区将直通铁路上海南站，行程仅半小时，即便沿途停靠一些站点，也在一个小时以内。除了安全方便外，利用铁路进入市区更能够大大降低金山居民的出行成本。赵福禧代表认为，这也是提高郊区人民生活水平的一个重要方面，并能促进金山地区的社会经济发展。
据悉，该工程目前已进入前期筹备阶段，今年一季度有望开工。而目前的技术条件已很成熟，一旦开工整个工程可能只需一年时间。
■崇明
水上交通有望纳入公交优惠范围
市人大代表、崇明县县长赵奇说，目前崇明越江隧桥工程进展十分顺利，今年年底将建成合龙，隧道第一条上行线年底贯通。多年来，崇明人的出行一直依靠水运，一旦遇到台风、大雾等情况，就出不了岛。等到这条隧桥交付使用，即使在恶劣的天气情况下，崇明市民也能轻松出岛进入市区。
赵奇代表介绍说，除了地理环境的客观因素，崇明与市区之间水上交通成本过高，也制约了崇明岛与市区的往来。目前正在考虑进行港航分离，争取将崇明水上交通纳入市公共交通管理范围，享受公交优惠政策，把市民的出行成本降下来。具体的计划正在酝酿中，今年有望突破。
码头改造完毕后崇明航班将加密
赵奇代表介绍，崇明进入上海市区的门户——宝杨和石洞口两个码头的整体改造工程去年年底启动。工程竣工后，将可增加五到六个泊位，运能改善，未来也能加密航运班次。目前，候车室和上船处之间有近10分钟的步行距离，而未来会将公交集散地纳入码头内，真正做到无缝对接，方便市民出行。
■青浦
地铁建设列入今年政府计划
市人大代表、青浦区区委书记巢卫林说，近几年青浦区交通取得长足进步。5条高速公路穿越青浦区，区域内的道路建设也不断推进，现在已实现了“10分钟进入主干线、20分钟进入青浦城区、30分钟进入市区”的目标。
谈及未来，巢卫林代表表示，青浦区将继续加强与市区在交通方面的衔接，轨道交通2号线“徐泾站”建设已列入青浦区今年政府计划，站点设置在徐泾镇诸光路和徐民路，站名暂定“徐泾站”。初步设想在地铁站附近建设一个公交换乘枢纽，青浦城区和青东各镇将开设公交直达专线。届时，居民坐上专线巴士就能快速到达地铁站，并换乘2号线直接到市区。今后，条件成熟时，青浦还将建设一条自虹桥西站至朱家角的轻轨。
■嘉定
11号线至市区只要35分钟
市人大代表、嘉定区区长孙继伟说，嘉定区现在交通总体状况较好，高速公路路网基本覆盖，连接外省市的高速公路有3条，连接其他区的高速公路也有很多，如沪嘉、嘉金等。同时，轨道交通11号线也已开工建设，11号线北段一期长达45.96公里，经过嘉定、普陀、长宁，计划2009年实现全线贯通。届时从市区乘11号线可直达嘉定上海赛车场，单程约35分钟。
孙继伟代表指出，今后两三年，嘉定区与外部交通衔接方面将注重两点，一是嘉定城区与市中心城区的衔接，二是嘉定城区与虹桥交通枢纽的衔接。嘉定区内部的公共交通体系建设，则主要侧重保障居民区域内出行更加方便，因此在交通布局方面将有所调整，加大公交与轨道交通的配套建设。
■南汇
12横16纵路网将和张江连一片
市人大代表、南汇区区委书记戴海波告诉记者，目前南汇区正在建设一个12横16纵的主要路网结构，已建成170公里，在建130公里，到“十一五”前，将完成全部490公里的建设。通过该路网，将大大加快和浦东新区的道路连接问题，届时南汇的周浦、康桥和浦东张江将连成一片，不仅方便了南汇居民的出入，还能改善南汇的投资环境。
此外，轨道交通11号线2012年将通到南汇的临港新城，最多50分钟就能到达浦东龙阳路站。戴海波代表说，目前他们正在探索铁路交通的方式，假如可以开发使用浦东铁路客运功能的话，从芦潮港到上海南站，最多只要50分钟。
■奉贤
筹备一条BRT城市快速道
市人大代表、奉贤区建设和交通委员会主任吴保国告诉记者，目前他们正在筹备一条BRT城市快速公交系统路线。以浦星路为基础，在路口设置公交专用道，信号自动转换成通行，让公交车进入快速道路。今后，可以从南桥海湾利用这条BRT，直达轨道交通8号线的浦江镇，总共一小时左右就可到达中心城区，时间比原先大大缩短。
