这个感觉好特别。。。。。。

我比较赞同限制中心城区高架。
我认为应该利用现有道路，在不拓宽的前提下开公交专用道，这里有一个道路使用权公平性的问题。
道路是公共设施，每个人都应该有同等的使用权，一味拓宽道路满足小汽车不符合其他利用公共交通市民的权益。

要说异想天开的, 还比不上日本这个公交专用道系统
在公交车上装有导轮 , 在高架专用道上司机只需要控制油门就可以了
下了高架之后可以和普通公交车一样行驶

不过从纯利来看好像只是一般


http://www.guideway.co.jp/

楼上这个绝

还是重庆式单轨最合适了。

引用:

原帖由 Hercules 于 2008-1-22 14:55 发表
据说上海已经冻结了在中心城区建造高架路的计划了，像原来规划的长寿路-周家嘴路高架被无限期搁置了。

又是一刀切

引用:

原帖由 5525 于 2008-1-22 18:03 发表
还是重庆式单轨最合适了。

那时轻轨，不是公交。

引用:

原帖由 eryue 于 2008-1-22 12:12 发表
大概二三十年前就有人提过了（顺便提一下，我是个中年人，小时候就看到报纸上写过样的想法）。
当时人们说，地铁机电设备，地铁机车也很贵，可以先造高架，造地铁用的地下通道，但是跑公交车，等以后再铺铁轨， ...

拜托……二三十年前……我还没出生那！
不过这张报纸能够这样YY，说明创造力无穷。
再说，现在中国走的是欧洲式的轨道交通，而不是以前的美国式的公路交通，所以高架被搁置，换成地铁。
话说回来，LZ这个其实就是BRT……换汤不换药……

[ 本帖最后由 S.Ice.M 于 2008-1-22 22:54 编辑 ]