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源:新闻晨报 作者:钟晖
　因西藏南路越江隧道下穿施工需要，从今天起至本月31日，轨道交通8号线（西藏南路站—耀华路站）区间暂停运营10天。即：耀华路站暂时停止开放，西藏南路站暂时作为折返站（终点站）运营。西藏南路站的首末班车时间为：早上6点，晚上10点。 　　西藏南路越江隧道工程是完善本市越江交通设施并直接服务于世博会的重要项目。据透露，在建中的西藏南路越江隧道将近距离下穿已建成的8号线，穿越位置在8号线西藏南路站至耀华路站区间，距离仅为2.5米。为避免8号线列车振动引起盾构上方及开挖面内沙土剥落、崩塌甚至液化，增加穿越施工风险，经过专家的慎重研究，决定从今日开始至本月31日，在穿越施工期间暂停8号线（西藏南路站—耀华路站）区间10天的运营。 　　有关部门提醒广大市民，停运期间可乘坐地面交通临时过渡，而8号线其余路段仍然照常运营。

为此，市交通管理部门在8号线（西藏南路站—耀华路 站）专门增开一条配套临时公交专线车，该公交专线车临时站点设置为：8号线耀华路站2号口（上南路东侧、浦东南路南侧）；8号线西藏南路站3号口（中山南一路南侧、西藏南路西侧），中途不设站，实行单一票价1元，其首末班时间与8号线衔接

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2.5米，好近啊。

这有什么，上次7号线穿过1号线才相距1.5米

这条公交应该计入地铁里程，就像3-9那样

但这次是在越江段，万一出事就是大事

上海地下1米多就是含水层，一般隧道在地下10多米，越江段和地上段区别没有想象的那么大

不会已经...

还好看了这么,不然都不知道明天

引用:

原帖由 p00h 于 2008-1-22 11:54 发表
上海地下1米多就是含水层，一般隧道在地下10多米，越江段和地上段区别没有想象的那么大

工程技术不能靠想象滴~

这个问题顶邱叔