■ 铁路上海站北广场改造方案示意图 摄影 张龙 制图 贺信
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郭卫的5点方案
1 东西向的中兴路与孔家木桥路，是铁路上海站北广场唯一的人员、车辆进出口，根据轻重缓急，应先打通孔家木桥路的瓶颈（孔家木桥路由南向北贯通到中华新路，长度约180米。动迁户数约200户，拆除面积约5800m2,其中动迁单位3家，拆除面积约3100m2），使北广场的交通得到初步改善。
2 加快对恒丰路桥两侧道路的拓宽改造，使中兴路通往沪太路的南北向通道畅通，缓解北广场地区地面道路通行不畅的局面。
3 拓宽中兴路（共和新路至交通路）。改造拓宽大统路非机动车地道，使之成为北广场至天目西路的铁路上海站南广场的又一南北向的机动车道，既形成进出铁路上海站地区南、北广场车辆的交通便捷通道，又分流和减轻共和新路及恒丰路的交通压力。
4 在铁路上海站地区的西首建造南、北广场地下人行地道或人行天桥，加快和缩短南来北往人员来往于南、北广场的速度与距离，为他们及时换乘公共巴士、轻轨、长途汽车、旅游巴士等提供方便。
5 改造贯通北广场一侧的太阳山路到共和新路的道路，尽可能利用原有道路资源，增加铁路上海站北广场向东的出行通道。
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