引用:

原帖由 yeamean 于 2008-1-26 16:05 发表


啊？还想提前部分试运行呀，唉，也好，别老是提前了，能按时通车就可以了，大跃进盲目压缩工期，有时候会导致质量没有保证

宁可晚几个月通车，也不能出质量问题

不知道大学城段与南延是否会同时通车

引用:

原帖由 galaxy 于 2008-1-26 16:08 发表
不知道大学城段与南延是否会同时通车

如果同时通车的话，可以考虑独立运营～～

引用:

原帖由 cy1980 于 2008-1-26 16:17 发表

如果同时通车的话，可以考虑独立运营～～

怎么独立运营？到安德门怎么回来呀？

再说了，还是先共线吧，偶还想不换乘直接去新街口鼓楼呢

引用:

原帖由 yeamean 于 2008-1-26 17:36 发表


怎么独立运营？到安德门怎么回来呀？

再说了，还是先共线吧，偶还想不换乘直接去新街口鼓楼呢

现在看来南京南站客流那么巨大，如果换乘的话肯定会在安德门形成一个客流淤塞点

引用:

原帖由 galaxy 于 2008-1-26 16:08 发表
不知道大学城段与南延是否会同时通车

10年3月的话就是同时了吧，算算2东开工时间就差不多

保证质量啊！
说道上海6、8号线的问题，其实南京地铁1号线车和站台也不是一样高的。希望南延和2号线能解决这个问题。

是的，1号线车厢和站台也有大概3 4公分的落差，不仔细看还真察觉不到

原来我是支持到安德门换乘的
但是想想南京南的客流确实比较恐怖.....换成还是算了吧....

南京南的客流很多可以是通过三号线运送的