转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-28896-1-1.html 一月二十五日上午，二号线一列车因故障，停在东昌路—陆家嘴区间的隧道中，使整个二号线处于瘫痪状态。前后大约一小时余（到恢复全线运行），成千上万乘客滞留在各列车，各站台上，数万市民出行受到了影响。论坛上反映也很强烈，甚至打起了无谓的口水仗。作为二号线故障列车的亲历者，思考后，在这里谈谈地铁公司的责任。
事件的整个过程我已写在了“二号线一列车故障亲历和五花八门消息的释疑”中，这里补充几句：在南京东路清客下车时，原站台上人不是很多，大概已经疏散，满满一列车人下来，马上站台上挤满了，等后续车过来，也无法挤上去，我是过了二辆车才又上的车。到人民广场站下去，又是人山人海。但广播里一直在说二号线故障的事情，并阻止乘客从一，八，号线换乘二号线。直到9 时50分左右，终于广播了二号线恢复正常运行的消息。
下面先谈谈我的看法：
从8时40分左右一列车发生故障到9时50分运行正常反映了地铁公司处理故障的水平，正象上海政协屠海鸣委员说的：上海的轨道交通硬件是一流的，而管理是三流的。这次亲身经历了故障的全过程，发现地铁公司处理故障的方法是用后一辆列车推着故障列车前进。我不知道前面有没有牵引车（看不到，只是听说有，但如果有的话可能会有两次“通”的声音。）一辆列车如果能够推动二辆列车跑的话，故障的处理应该是很快的。十分钟就能解决问题。现在是一个信息社会，地铁列车发生故障，一分钟内，调度室就应该作出反映，立即指令驾驶员广播：多少时间能够处理好。因为列车上的乘客是最需要知道发生了什么，多少时间可以解决问题。这样稳定了乘客，就不会有跳车的事情发生，更不会有那么多乘客的焦急情绪。然而，故障车上那么多手机只是得到“已经反映上去了，正在处理”的毫无作用的回答。广播也只是要大家等待，并无实质性的处理故障进展情况的介绍。要知道乘客的知情权十分重要，是乘客配合的关键。一辆公交车抛锚在路上，乘客是了解后面车子会解决问题的。地铁列车抛锚在隧道里，有多少人知道怎么办？不安，焦急，无奈，是会引起混乱的。这次乘客基本上秩序还好，否则后果难以设想！
在一个现代化的城市里，乘客因列车故障被迫困在隧道里的情况今后还会发生，地铁公司有没有做好应急措施？我以为地铁公司首先应该公开向社会作出至多二十分钟（甚至更少时间）解决故障的承诺，超过时间必须向所有乘客赔偿（除了发生恐怖，灾害等事故外）。根据这次故障的情况，我认为这是完全可以办到的。这样发生故障后，大家也就不会产生恐慌，好象在公交车上一样。这就是地铁公司的责任所在。有了这个承诺，就有了压力，发生故障就会迅速采取措施，各个岗位责任人都负起自己应有的责任来，不会有“正在处理”的互相推卸的所谓回答。
当然，乘客的配合也是需要的。我认为列车发生故障停在隧道中，空调等设施也停止工作，引起乘客呼吸困难，打开车门是无可非议的。不能用“擅自”来指责。而擅自跳下列车的乘客应当受到谴责。这是一个现代社会，上了列车的乘客就是临时集体，只顾自己逃命（？），影响了整个处理过程，难道不能追究他的责任吗？请为他辩护的朋友听听故障车亲历者的感受吧！
所以，地铁公司应该吸取这次事件的教训，真正作出“地铁故障处理不超过二十分钟”的庄严承诺。
市民也要在发生各种突发事故时，积极配合，统一协调，使事件处理得更完善。
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