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昨日，记者从成都地铁公司获悉，成都地铁首台土压平衡盾构机的后配套设备5台拖车中的4台已到达位于后子门的盾构井工地，其中的2号和3号拖车已吊至盾构井下。据悉，成都地铁首台土压平衡盾构机已正式命名为“创新号”，预计在本月14日“创新号”盾构机的主机将从德阳二重起运，深夜运达后子门盾构井工地，并立即吊装下井调试。预计本月28日，“创新号”盾构机将从后子门盾构井首发，向天府广场方向掘进隧道。
两台拖车已吊下盾构井
记者昨日来到位于后子门的盾构4标(天府广场站—人民北路站隧道区间)盾构井工地，此前在德阳二重盾构机组装车间已与记者打过“照面”的两台盾构机配套拖车静静地停放在盾构井旁，据施工单位——中铁十三局成都地铁项目部机电部部长贾磊介绍，这台为成都地铁量身打造的土压平衡盾构机，除主控室所在的1号拖车尚未运到外，其他4台拖车在此前的几日内已到达工地。目前，装载着液压泵站的2号拖车和装载车机电分配柜的3号拖车已吊装下井。
在盾构井南端井口旁，一辆长约8m，举着高20m多“手臂”的庞然大物——履带吊机正停在盾构井旁。记者探头往井下看，看到了已被吊装下井的拖车，目前该拖车的外盖尚未安装。贾磊告诉记者，这台履带吊机能举起重量为260吨的物体。接下来，重量为67吨的刀盘、102吨的前盾、85吨的中盾和28.55吨的尾盾及相关配套拖车都将通过这台履带吊机吊下盾构井进行组装。
盾构机本月28日开始掘道
贾磊还向记者介绍了盾构机构件下井的顺序。据悉，继3号和2号拖车下井后，随后将下井的分别是1号拖车、连接尾盾和拖车的联接桥、盾构机中体、前体、刀盘、管片拼装机、尾盾、运送渣土的螺旋机以及4号和5号拖车。据中铁十三局成都地铁项目部相关负责人介绍，装载着主控室的1号拖车、联接桥等也将在近两日内运抵后子门，而盾构机的主机即刀盘、前盾、中盾和尾盾部分预计将于本月14日即大后天从德阳二重出发，到达后子门后将立即分开吊往井下，随后，盾构机的一些连接管线将被运往井下，盾构机将立即展开整体的安装和调试。
据了解，“创新号”盾构机在井下调试完成后，盾构机将按原计划于本月28日正式启动首发，向天府广场方向掘进隧道，它的掘进深度将至少达到地下16m。据悉，到达天府广场后，再掉头向北推进至人民北路，而同时还将有一台盾构机将在明年4月份左右组装，并下井直接向北推进至人民北路。两台盾构机最终将分别挖出一条隧道，整个工程将在2008年完成。
新闻来源：成都晚报
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本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-21 10:38 编辑 ]
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