性质不同呃

分段运营的话好像就不像是机场联络线了，谁还愿意提着行李换车啊，多麻烦。
还是分区间车和全程车比较好。

引用:

原帖由 akula 于 2008-1-30 17:42 发表


有消息说可能会分段运营

晕。。。难道两个张江高科站是换乘？
东延伸用不同的车？

引用:

原帖由 shbigcook 于 2008-1-31 08:45 发表
分段运营的话好像就不像是机场联络线了，谁还愿意提着行李换车啊，多麻烦。
还是分区间车和全程车比较好。

给CF充分让路么，哈哈...

应该还是区间车的。最终完全建成后，浦东客站到虹桥机场全程太长了。
当年的规划，似乎二号线有好多的带存车线的折返点，西面有两处，东面有3处以上。全程车很少。信号系统升级后，二号线市中心段可以达到最高的行车密度。

引用:

原帖由 slip2 于 2008-1-31 11:00 发表
应该还是区间车的。最终完全建成后，浦东客站到虹桥机场全程太长了。
当年的规划，似乎二号线有好多的带存车线的折返点，西面有两处，东面有3处以上。全程车很少。信号系统升级后，二号线市中心段可以达到最高 ...

近阶段是不是2号线信号要大改造？
TD信号？

分段运营！换乘还是在一个站台换！就看张江这个站搬到地下后怎么改了！

好像是张江过去两站的广兰路换乘，不是张江