繁忙的株洲站.......

平常难得一见的机车,这时全在株洲站露面了........







    这机车的号码不错,.........詹姆士.邦德.........

此时"西瓜"要解下来了,后面的路程要交给SS6B机车.株洲---长沙的接触网是完好无损的.

牵引我们的SS6B机车开过来了,还是台"挂牌车"呢.是武局的SS6B机车.

我们机车四周的结冰.......

机车了望玻璃处的结冰........

请注意我搭档两腿:腿上绑着一红一蓝的两块机车抹布.







     这是我搭档在坚守机车时,实在奈不住寒冷,想出来的"点子",绑抹布取暖,机车上实在太寒冷了.







     他一到长沙后,就赶紧跑去买裤子了[这是后话].

株洲---长沙间,我未再拍图.







   又经过了一个多小时的运行,我们这趟车于17:30到达了长沙站.我们机班整整值乘了28个小时,正常时候约是10小时左右.







   上行到达长沙站留念:远处一站台的T263次拉萨车.......







    [ 上行篇到此结束.后面继续下行篇.]

下行篇.







     经过了一天的休息后,28日凌晨2点,我们又叫班了,是一趟开4:30的特快车.







   出勤后的留影,广机给每位乘务员发了草鞋,防滑用的.我这趟车就用坏了两对草鞋.

由于26号,27号两天的天气继续恶劣,至使许多上行列车无法到达长沙站,尤其是广机的直供机车无法抵达长沙.

      而我牵引的这一趟列车又是机车直供列车,必须使用机供机车.长沙车间经过一番折腾后,终于调来了株段的SS8--0003号机车,整个株机段的SS8配属机车里面,就只有SS8--0003和SS8--0004号两台机车是机供机车,物以稀为贵啊.