长沙站南头道岔处的清道岔人员.

    这雪天的道岔处,半个小时不清扫,就堆满了道岔处的间隙,一结冰,就整付道岔被固死,不能扳动了.

又经过两个多小时的等待,折腾.与10:30左右终于挂上车了.
叫班是计划开4:30的,直到10:30才挂上车..........又是雪灾惹的祸......

挂好车的心情无疑是喜悦的..........







    制动机试风完毕后,一而再,再而三地延误开不出去......又传来不好的消息:株洲---衡阳间又因暴雪袭击,断网多处,几乎整个株洲---衡阳--郴州间的电网几近全部瘫痪.....







     至此,由我挂好车的早上10:30左右开始,到我这趟车晚上19:30左右开车时止,整个长沙火车站未开出一列京广线方向去的列车[株洲转角去沪昆线的例外].







     陌生的DF4D机车,一定又是过来支援的.......

这两位学生志愿者也百无寂聊....

我在长沙站摆着的9个小时过程中,本次列车长总共三次来到机车上,用机车上的电台呼叫长沙信号楼求救:  从中午开始,列车餐车上的储备品就已经宣告弹尽粮绝,晚餐要断炊了,车上1000多名旅客的情绪也开始躁动起来了,请求长沙站火速支援........

我搭档傍晚时分,去餐车打饭时,餐车上的十几名列车工作人员有气无力地说:"我们这些人员都还没吃中午饭呢",此时餐车上正煮着饭,据说是长沙站刚刚派人送来了100斤大米和30斤食油,他们工作人员也只能是中餐,晚餐连着吃一餐了.







     那惨景真的使人欲哭无泪,这躺列车从东北开出,到长沙时,已在路上折腾了3天多.........

搭档也不忍心从他们那儿打熟食了,只是拿了两斤大米,给了3元钱[乘务餐标准],餐车人员不肯收.我的搭档还是给下了这3元钱才离开,毕竟人心都是肉长的,大家都不容易啊.







     我们用餐车拿来的大米,简单煮了一餐饭吃,和列车工作人员相比,有饭吃,就是最大的幸福了.







     不久,有两名春运工作人员来到了机车上,代表广铁集团领导对我们进行了慰问.问寒问暖,并让我们去车站运转处取食物.随后他俩又去了列车上慰问.







     似是故人来------困境之中,领导还没有忘记我们这等草根一族.







     只是不知:风雨过后,又是一个阳光明媚的日子,领导还会记得我们吗?还会想得起我们一齐握手的日子吗?

感动！感动！铁路职工辛苦了！向铁路职工致敬！


中国铁路机车像素图(gif)——韶山8型

长沙站在整个白天时间里,也只是开出了两,三趟由株洲转角去沪昆西线的列车.







    这趟车好象就是由长沙始发,到成都去的.这状况空前壮观吧.........春运了,哪儿都一样.

摆车的日子很难捱........







    闲着无聊,就不妨看看机车乘务员是如何人工除冰的吧.