道路一定也是曲折的.........

500兄,这是什么架子.哈哈.

天黑了,终于等到准备开车的通知了.







    这是邻线一趟开往沪昆西线的列车先开.







    由于接触网上的结冰很多,机车运行中受电弓与接触导线的接合处发出了巨大的火花,电弧.







    这类火花情景在平常,是绝对不敢运行的,毕竟有烧断网的危险,但此时,只讲通车,冒险也要顶着上了.........

再欣赏一下这火花吧.







    绝对的是千载难逢的景观........

晚上19:30左右,我们这趟车终于由长沙站开出了,在长沙站内整整摆了9个多小时.我是凌晨3:00出的勤,至此也连续工作了16个小时了.







    原以为长沙站一开出,就应该能看到希望的曙光了.







    谁知道,只是开到第一个站"新开铺站",又被摆下了.







    新开铺站,三车兄的根据地了."清风亭到此一游".

由于是夜晚,相机也无法再拍照了.







    在新开铺站4道又被摆了一个通宵.整夜京广线仍是中断.

在新开铺站一直摆到了早上5点左右,才又继续开了出来.







   谁知又是只走了一个站,又被摆了下来,摆在了"黑石铺站".







    黑石铺车站周围的景观.

由于此时株洲---韶关间已使用内燃机车牵引.所以许多趟内燃机车牵引的列车"骑在"了我们头上耀武扬威.........

由于株洲--韶关间已使用内燃机车牵引,中断了一整天的南京广线终于宣布"结构性通车"了......







    我们的列车又继续开行到了下一个站:大托铺站摆下.







  所以说:长沙的铺子特别多,连接着三个"铺":新开铺;黑石铺;大托铺..........三车兄应该最熟悉不过了.

一对在大托铺站摆下的"难兄难弟".图中左侧的是1189次.