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ZT 1个火车司机所经历的 南京广 雪灾

本主题由 iamr9 于 2008-2-4 19:52 设置高亮
这可比央视的报道更加前线啊!更加真实!更加震撼!更加感动!今年感动中国集体奖,投给所有遭遇雪灾的人民和战斗在雪灾一线的工作人员,包括我们的总理
热衷讨论线路、站场、枢纽、组织运营规划设计,望与广大车迷朋友共同研究学习

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京广牛车,只是不知道您是T16还是T202呢?







    谁让你们同穿一条裤子啊.
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牛车也受委屈了........"覆巢之下焉有完卵",兄弟,想开一些吧.
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你应该是沪昆线那边过来的兄弟.......







    据说此时沪昆东线[华东]那边也是一团糟了......
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广铁的大车不容易啊

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我们的车终于开出去了......难道此时调度所已有了"周郎妙计".
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一站就开到了"易家湾站",又开始几个小时的等待.......







   这是机供列车,到底该如何解决株洲--韶关间的列车供电问题呢.
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终于车站送来了一张调度命令.







    命令内容[大致]是:易家湾站转XX次运转车长,列车长,机车司机,准许XX次由易家湾站始至终点站止,改按单风管运行.







    经过机班和随车列检的一番转换后,终于完成了将双风管转换成单风管.







    预示着我们又可以运行了.







    这是易家湾站的周边民居,湖南特色的民居.
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列车由易家湾站开出去了.







  沿途的小冰河.....
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1965年的隧道,大叔级别了.
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