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[新闻] 自主知识产权直线电机车辆通过载客前专家评审 [复制链接]

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论坛长老勋章

发表于 2013-3-24 10:25:22 |显示全部楼层

来源:运营事业总部  作者:新线建设与筹备中心 漆瑾、周芳俊、陈晓亮   2013-03-18
  

       3月15日,国内城市轨道交通自主知识产权直线电机车辆载客运行前专家评审在广州举行。来自国内城市轨道交通行业的各位专家会聚一堂,为广州地铁牵头组织南车青岛四方、时代电气、铁科院、四方所共同研制的拥有自主知识产权的直线电机车辆进行载客前的运行评审。

       广州地铁四、五号线直线电机车辆是目前国际上唯一满足中、大运量需求的直线电机车辆系统,整车集成、转向架、牵引系统、制动系统、车钩等核心技术为庞巴迪、三菱、克诺尔、福伊特等国外公司所掌握,技术上存在许多壁垒,且进口件、备件价格高且供货周期长,难以满足运营和维护的需求,这一定程度上制约了国内对直线电机车辆的需求与发展。

       广州地铁立足直线电机车辆技术在未来广阔的运用前景,考虑到国内直线电机车辆的技术空白以及科研单位难以具备全面开展整个运载体系下的直线电机车辆关键技术研究平台、研制技术风险大、难以获取运营关键研究数据的困难,以增购五号线车辆项目为契机,结合近20年的运营维护经验,联合国内相关行业技术领先的研制单位,以“产”、“学”、“研”、“用”方式来研制开发自主知识产权直线电机车辆。

       为更好地验证自主知识产权直线电机车辆整车性能,首列车自主知识产权直线电机车辆在已运营的五号线线路上与非自主车辆同期开展各项调试和试验,为完成车辆调试及各项型式试验,广州地铁累计投入人力1800人次,开展各类正线试验108次,按标准完成了牵引、制动系统不同载荷条件下的性能测试及辅助系统、列车控制系统等24项整车型式试验及调试项目。自2012年4月19日上线调试至今,自主车辆已完成逾5200公里的运行里程。

       与会专家听取并审核了研制单位的各类研制报告,充分肯定了广州地铁及参与研制单位在国内自主知识产权车辆研制过程中所付出的心血,认为各项试验数据、报告齐全,同意载客运营。自主知识产权车辆的研制,打破了国外公司在直线电机技术领域的垄断,降低了车辆采购、维修成本,以及车辆全寿命周期成本,提升了国内城市轨道装备企业研究、制造水平,同时形成了与国外公司在直线电机车辆领域的有效竞争,促进国内、外直线电机车辆技术的应用。

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优秀版主勋章 论坛长老勋章

发表于 2013-3-24 10:52:52 |显示全部楼层
传说中的L5-II?

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发表于 2013-3-24 12:49:36 |显示全部楼层
羊角,白老鼠先锋!

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发表于 2013-3-24 12:54:06 来自手机 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2013-3-24 10:52  传说中的L5-II?

不是L5-Ⅱ,是L4-Ⅱ。
地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

↓   感受一下全程害你   ↓

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