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乘务员穿过车底运送食物 通讯员 李政 摄
本报讯（记者 吕金辉 邹智威 彭洪升） 1月31日7时25分，晚点72小时50分钟，从广州返回长春的T121次列车刚刚停稳，乘客阚云峰紧握女车长苏景艳的手：“坐你的车，遇到再大困难也不怕！”这趟列车是今年春运以来，晚点时间最长、遇到困难最多的列车，但也被乘客们亲切地誉为“最有人情味”列车。
列车晚点近73小时
1月24日21时17分，长春开往广州的T122次列车准时发出，但受大雪影响，本该1月26日19时04分抵达广州，却直到1月28日6时46分才到达。尽管当天9时20分，列车就从广州返回，然而行驶出广州没有多远，再度被迫停车，直到1月31日7时25分才返回长春，晚点72小时50分。用长春客运段广州车队大队长张连祥的话说，“
它（T121次）创造了被困时间最长72小时的纪录，这列列车已经在铁道部挂号了。”
车组成员饿着肚子备餐
154个小时的旅程，水、煤短缺成了最大困难。列车行驶到越江站，车上还剩下812名乘客，但食宿用水早已消耗殆尽，车长苏景艳和车长王继成带着车组成员列队拎水。开始做饭的时候，所有不当班的乘务员、乘警和发电车工作人员都饿着肚子上阵择菜洗菜，由于餐车只有一套炉灶，每一锅饭都得消耗很长时间，58名成员轮番上阵，一直忙活了10个小时，才让最后一名乘客也吃上饭，而他们整整一天水米未进。
列车买高价卖低价
在七斗冲车站，列车又被迫停车9小时。当时，车站周边的物资也已经被“搜刮”得差不多了，餐车采购餐料时，遇到超高价——冻白菜16元/公斤、冻萝卜16元/公斤、鸡肉50元/公斤、鸡蛋20元/公斤，即使这样还不容易买到。但苏景艳和餐车主任任衍仍决定：盒饭10元（之前20元）、碗面3元、矿泉水1元……所有商品都低于进价卖给乘客。
站长向滞留旅客致歉
“1月27日起从广州方向发来的T121次仍在持续晚点，几日来长春站共滞留广州方向的旅客3000余人。”昨日，长春站站长孙春友在接受本报记者采访时向滞留旅客表示歉意。孙春友表示，目前除了T122次列车不能正点始发外，其余列车均运行正常，只是上海、西安、石家庄、南京、天津、成都6个方向客票较为紧张。
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