未来感很强啊，有点次时代的感觉。

引用:

原帖由 yehorse 于 2008-2-10 03:25 发表

相当怀疑能否达到360。

到是肯定能到，毕竟法国高品质的线路明摆着的。主要就是看故障率等其他问题，因为第一次分散。其次就是达到360后的经济性特别是环境友好性怎么样。从造型上看噪音问题够呛（按日标）

AGV全称是什么？

引用:

原帖由 seeseesee 于 2008-2-10 10:05 发表
AGV全称是什么？

Automotrice à grande vitesse

[quote]原帖由 hakutaka 于 2008-2-10 09:39 发表

到是肯定能到，毕竟法国高品质的线路明摆着的。主要就是看故障率等其他问题，因为第一次分散。其次就是达到360后的经济性特别是环境友好性怎么样。从造型上看噪音问题够呛（按日标） [/quote

跑起来速度象飞机
声音象拖拉机

AGV和ICE3从动轴和拖轴的比例来看,都可视做是1动1拖.而新干线比如N700系以及500系,动轴比例都是7动1拖,CRH2的原型车E2 1000蕃台是8动2拖, 300级的CRH2是6动2拖.........................

[ 本帖最后由 最高时速410KM/h 于 2008-2-11 13:16 编辑 ]

引用:

原帖由 最高时速410KM/h 于 2008-2-11 13:14 发表
AGV和ICE3从动轴和拖轴的比例来看,都可视做是1动1拖.而新干线比如N700系以及500系,动轴比例都是7动1拖,CRH2的原型车E2 1000蕃台是8动2拖, 300级的CRH2是6动2拖.........................

0，200（一部分），400，500，800都是全动车。

N700系和500系列记得是头车为拖车,其余都是M车

我怎么记得500是全车动啊?
全车动是否代表很费电啊

因为很多评论说500很费电

那就是我记错了,但N700应该是俩头车为T,其余M