太好了, 非常详细的说明.
我查了一下, UPAL行车路线=UPAC, 可能是不同时间段的缘故.

楼主你有B C D E的行车调度代码么?

看得我头都晕了
跟破译密码似的。。。。
不知道对T哥有没有什么实际作用呢？

天书
真的看不明白

引用:

原帖由 logitech119 于 2006-12-13 22:27 发表
看得我头都晕了
跟破译密码似的。。。。
不知道对T哥有没有什么实际作用呢？

哈哈, 实际作用不大, 看站台上的显示屏足够了.

不过作为车迷想了解一下.

看不懂

引用:

原帖由 aabcdefj 于 2006-12-13 23:38 发表
看不懂

配合这个贴子一起看.
http://www.ditiezu.com/thread-1639-1-1.html

这是RER A自西向东, 一天275个车次的运行代码顺序图.

根据颜色可以知道调度规律.

引用:

原帖由 Auber 于 2006-12-15 13:09 发表
这是RER A自西向东, 一天275个车次的运行代码顺序图.

根据颜色可以知道调度规律.

Merci
请教最后两位数字是什么意思?

RER的A,B,E的行车令由四位字母+两位数字组成.

第一个字母: 代表终点站
第二个字母: 代表停车站点的组合
第三,四字母: 我的理解是"押韵"字母.

最后两位数字是: 序列号. 比如NELY, 有几十个班次.用数字区分.
NELY02, NELY04,.....一直到NELY54, 到了深夜, 又跳号出现了NELY90, NELY92.....

对于乘客来说, 只要知道是NELY就行, 不同的数字只是班次的早晚, 停靠站点是一样的.

实际上, RER从一开始有法国国铁参与, RER的行车令代码设置模式, 是从法国火车调度那里搬过来的.