重庆的缆车就是多啊
不知道缆车和索道总共有多少條呢?

2004年8月与2007年8月去感受了两次长寿缆车，很不错的。

和香港太平山的缆车差不多嘛

呵呵好怀念原来菜园坝到两路口那个缆车啊

在主城区里，也好久没去坐朝天门的缆车了

一根绳子..看起有点虚

那山顶缆车长多了吧？

引用:

原帖由 JIE 于 2008-3-30 19:45 发表
那山顶缆车长多了吧？

引用:

山頂纜車是香港第一條鐵路。自一八八八年起經營，從中環直達海拔373米的山頂。纜車線全長1.4公里，軌距為1524毫米，途經的地點，有些斜度達1：2。纜車機房設於山頂站後。

山頂纜車，由山下的花園道纜車總站﹝海拔25m﹞，經堅尼地道站﹝海拔25m﹞，麥當勞道站﹝海拔95m﹞，梅道站﹝海拔180m﹞，白加道站﹝海拔363m﹞，到達位於海拔398m的山頂站。

山頂纜車歷史：
一八八一年，當時有人提議在港島興建一電車系統，唯因未有財團感興趣而擱置，但這計劃卻引伸出興建山頂纜車的計劃。
一八八五年，山頂纜車開始興建，並由Hong Kong High Level Tramways Company經營，於一八八八年五月三十日正式通車。一九零五年，山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司。
一九二六年，纜車機房的控制機組由原先的蒸氣渦爐推動改為用電力推動。
一九八五年一月一日，寶雲道及麥當勞道的中途站合併為現時的麥當勞道站。
一九八八年十月，纜車公司委託瑞士的VonRollTransportSystemLimited，為當時已有一個世紀歷史的纜車系統進行現代化工程，當最後一班舊式纜車﹝綠色﹞於一九八九年六月十九日載客後，山頂纜車隨即停駛進行現代化工程，工程包括改為自動化操作，拆除舊有的架空電纜，在總站設供電路軌給纜車上使用，及改用全新製造的纜車。現代化工程於一九八九年八月四日完成後，山頂纜車服務於翌日重開。
山頂纜車現有纜車兩輛每輛由兩卡組成，由瑞士VonRollTransportSystemLtd製造。
山頂纜車主要供來港觀光的遊客使用，同時亦為山頂區居民服務。二零零一年，纜車載客量平均每日有9600人次，成人、12歲以下小童，以及65歲或以上長者的單程車費分別為20元、六元和七元。

http://www.teamnice.com/HKGuide/ ... ailway_PeakTram.htm

哇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

很美好~
好多年没坐过缆车了~