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車站的月台，依照設置的不同可分為島式月台(Island platform)跟岸式月台(Side platform)兩類。* w1 c8 A7 C! u4 X

7 F8 p2 i0 V0 M4 K. ~- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-15 00:32 编辑 ]

岛式月台，指的是上型轨与下行轨之间留下空间，并利用这个空间设置月台，使得月台夹在两股轨道之间，这叫做岛式月台。台北捷运车站大部分的月台形式多属之。这种月台的优点是，方便乘客上下车，因为不论是上型或下行，都是在同一个月台区域内后车。
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. s  a) t( Y, q& X- g[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-15 00:04 编辑 ]

岸式月台，指的是上行轨与下行轨并行，而将月台分为两个。上行轨依着上行月台；下行轨依着下行月台。运量很小的通过站大多是此设计。
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上图：单线轨道岸式月台- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。' T# F% u+ C7 D5 W! K# |
下图：双线轨道岸式月台
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[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-15 00:06 编辑 ]

车场(Yard)包过各类轨道与各类必要建筑物之广大区域，可区分为客车场和或车场。客车场必须有洗刷、检修、分编、整备等轨道以维持车辆的清洁与吊车工作的顺利。货车场除需具备与客车场相同的功能外，还需有圆形机车库(Round house)、修车厂、发电厂、控制塔和办公室。主要功能如下：
; o8 f: p; ~  Y; `# i% v2 k1.为牵引机车及车辆提供养护、修理之场所和设备。
  W! A& J' N7 n1 Q地铁族2.贮放待修之车辆。
3 S; n$ U) z# h0 d- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。3.停放暂时不用的车辆。
9 Z8 c4 y7 R3 u0 o, _! E地铁族4.将车辆依照性质或目的地收集、分解、编成、运送。做最好的地铁生活门户论坛$ |# x- R9 |- }& a5 ^( W
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依据研究，车场的最佳容量，约为每日到达的车辆数大10%。若每日到达20列车，每列车平均挂60节车厢，计1200组车厢，则车场容量需可容纳1320节车厢。
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# `4 r$ A% v  n, ~做最好的地铁生活门户论坛[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-15 00:31 编辑 ]

车场内的轨道依照使用功能不同需做如下分类：$ z: k) m, o! ~4 u1 k/ O
1.存放车区(Storage track)：停放暂时不用的空车或待料车。5 f7 Z/ S1 C$ R$ ^& b1 {
2.修理车区(Repair track)：停放待修或正在修理的车辆。
% U- z" j* M2 G0 P* |做最好的地铁生活门户论坛3.收集车区(Receiving track)：到站列车驶入此车区，整列车留下，牵引机车回车库。
* M! L/ [% b" C- t4 L5 m. _做最好的地铁生活门户论坛4.分解车区(Break up track)：以调机车将留在收集车区的列车带到分类轨道。
. U9 I6 L% w' ~6 l- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。5.编组车区(Local order track)：将经过分类的列车依照性质或到站顺序重编组。
* u: I9 g; v3 i: r; l, ^- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。6.出发车区(Forwarding track)：编组好的列车带入此区等待牵引机车。
' j1 i, `, y0 S6 g+ F, G2 H7.杂项轨道(Miscellaneous track)：连接至修车厂，月台及支线。www.ditiezu.com8 R- u  D) V* }7 A7 S; m* r+ N, \
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[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-15 00:30 编辑 ]

布设各类车区时，应注意下列原则：
$ E2 {- R$ m1 _) B地铁族1.正线轨道不可穿越各类车区。
4 {) S6 `& h, ~9 |4 [$ o4 L# A8 x- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。2.由正线轨道连接至收集车区的轨道，或由出发车区连接至正线的轨道，应尽量简洁直接。地铁族1 e; z3 l2 [; N
3.分类车区的轨道不设，顺序应适当，以使分类作业快速流畅。
$ M+ `/ g' f7 y! X/ X- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。4.各车区轨道不可太长，以免作业费时过久或调车时间过长。
+ j. w4 f8 Q( U' K: w6 N  t- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。5.避免相交的道岔。
2 b% w% g8 |6 D8 a5 a$ M4 i5 m地铁族6.分类车区轨道曲度不可超过12度。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。# j% m0 w, |- N6 Q6 X
7.分类车区相邻轨道中心线的距离不可小于5.5公尺。

常见的调车方式如下：- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。: z" K% |3 q2 _
1.推送调车法：以调机车驶至列车的后端顶住，调机车将整列车推往各分类的轨道后，解开车厢与调机车连接器。如此依照同样程序将各组车辆顶入所属轨道，直至分类完毕。- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。0 e6 {; N( i2 U  `  C' X- p; H# e' I( o

5 ?# t1 A! {6 J1 @4 S) D地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运2.驼峰调车法：在车场的适当位置堆筑如驼峰般的小丘，将列车顶至驼峰后，依序解开各组挂勾，配合转辙器调度，使车辆依照本身重力从斜坡上顺着转辙器滑入所属轨道。

谢谢眼镜兄的力作
0 b0 v* u* u) ^0 i3 ]# j% ^% a地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运都是以台北捷运作为例子
) j8 v% e. F2 I3 z+ M! U8 o地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运似乎有些名词的称谓和大陆不太一样啊
: d0 V% C6 W6 R! U- b; nps：单线轨道岸式月台0 B- a3 Z$ @' L6 f& `
这是怎么回事？列车只走一个方向吗？

引用:

原帖由 logitech119 于 2006-12-19 15:48 发表
0 `" ]& Z! P7 w5 Y% _www.ditiezu.com谢谢眼镜兄的力作# _: I( X8 P& X( s
都是以台北捷运作为例子
# p4 h  L# P) @8 L2 ^' G* r地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运似乎有些名词的称谓和大陆不太一样啊
* u) ~% f% v  R9 f5 w& Jps：单线轨道岸式月台地铁族9 M' S3 d6 [8 v8 A( R
这是怎么回事？列车只走一个方向吗？

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小碧潭站是支線
7 r. ]9 z: g$ @2 Y地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运列車只走一邊  c  @+ }' ]+ {9 D, ]
到新店線旅客再自行轉乘地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运% X8 E' g/ v, f$ l$ q% R1 b
應該是這樣子

引用:

原帖由 logitech119 于 2006-12-19 15:48 发表
- e0 `- D, |  R# B- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。ps：单线轨道岸式月台
6 F; w% K6 |- a$ u- }- W地铁族这是怎么回事？列车只走一个方向吗？

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單線軌道配合岸式月台可以配置在路線的末端站地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运6 U2 T( J* T3 Y' c
可利用"單軌雙向"模式(進入月台後即折返)運轉