引用:

原帖由 kimipippo 于 2008-2-14 14:36 发表

好像我忽略了一点
如果共线，安德门的客流未必很大。。。

就是呀，安德门，除非是江宁到奥体或者奥体到江宁的
不过说实话，这两个地域之间没什么太多交流，都是副城

马群也不会小
新街口>南京南或南京站>马群>迈皋桥

引用:

原帖由 qdm0406 于 2008-2-14 17:27 发表
马群也不会小
新街口>南京南或南京站>马群>迈皋桥

马群不会有孝陵卫大吧~

安德门的客流会减小的。。。
我估计日后江宁境内会有数个客流比较大的车站

引用:

原帖由 SCMfromNECF 于 2008-2-14 21:53 发表
安德门的客流会减小的。。。
我估计日后江宁境内会有数个客流比较大的车站

仙林跟河西呢？

引用:

原帖由 kimipippo 于 2008-2-14 23:07 发表

仙林跟河西呢？

人口没有江宁多啊
元通站建那么大规模估计规划上客流就满大的

引用:

原帖由 SCMfromNECF 于 2008-2-14 23:10 发表


人口没有江宁多啊
元通站建那么大规模估计规划上客流就满大的

元通是奥体CBD的中心
今后一定行的

引用:

原帖由 SCMfromNECF 于 2008-2-14 21:53 发表
安德门的客流会减小的。。。
我估计日后江宁境内会有数个客流比较大的车站

城东路站面对江宁客运新站，本来客流应该会增大不少，不过南站建成以后，会被南站汽车站分流很多

引用:

原帖由 yeamean 于 2008-2-15 09:41 发表


城东路站面对江宁客运新站，本来客流应该会增大不少，不过南站建成以后，会被南站汽车站分流很多

城东路站会有1年的繁荣啊。。。

引用:

原帖由 yeamean 于 2008-2-15 09:41 发表


城东路站面对江宁客运新站，本来客流应该会增大不少，不过南站建成以后，会被南站汽车站分流很多

南站汽车站会逐步取代中央门的