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刚才看到斑竹的帖子说，海光寺站只有４ｍ，为什么要建的这么浅呢？是因为原来墙子河只有４ｍ深？
当初在改造时为什么不加深？一般的建到多深最恰当？
２、３号线过河的问题很难解决吗？上海是有现成的经验，应当借鉴一下。（黄浦江宽＝７～８海河）
地铁有防空设备吗？有了战争怎么办？（看电影看多了，什么《独立日》之类的）

引用:

原帖由 Andy_Henry 于 2006-12-14 20:44 发表
刚才看到斑竹的帖子说，海光寺站只有４ｍ，为什么要建的这么浅呢？是因为原来墙子河只有４ｍ深？
当初在改造时为什么不加深？一般的建到多深最恰当？
２、３号线过河的问题很难解决吗？上海是有现成的 ...

天津地铁在改造的时候，从技术的层面上说，隧道是不可能加深的。

现在的地铁一般铁轨路基距地表的距离在35米左右。

2、3号线的过河问题其实不成问题，事先有预留的地铁通道。

天津地铁当初就是人防工程的一部分，一旦发生的战争，地铁车站可以供人员隐蔽，人防功能达到国家6级标准。

墙子河深多少我不知道
但是老地铁是明挖式施工
所以可以先把河道添了再施工啊
所以就很浅（西站----新华路都很浅）
既有隧道可以利用 再加深就增加施工成本了啊
一般多深？10米左右？楼下解答吧

过海河应该不是很难 毕竟是21世纪了
但是上海四号线的教训我们也要重视
咱们天津和上海的地质条件差不多
所以也不是件简单的事啊

老地铁就是人防工程7XXX的建设。。。。。
具体的可以去看看幸福大哥的帖子
你会对咱天津地铁的来龙去脉有更深的了解的

[ 本帖最后由 logitech119 于 2006-12-14 21:07 编辑 ]

３５ｍ……为什么咱们这里的最深的也就十几米呢？（新建部分）
不过可以防空真不错

引用:

原帖由 Andy_Henry 于 2006-12-14 21:00 发表
３５ｍ……为什么咱们这里的最深的也就十几米呢？（新建部分）
不过可以防空真不错

因为要和老地铁接轨阿

天津地铁似乎还占了个世界地铁之最呢----最浅。。。。。。

哦，谢谢
希望以后可以深一些

几十年前建的北京地铁是不是也这么浅呢?

幸福在2楼提到的过海河的预留通道是什么?
在什么时候预留的?为什么要预留呢?到时候再挖不就可以了?

预留的意思不是说早年已经把隧道建好。

这里的“预留”是指：在海河“通南桥”建设的同时，在通南桥的两侧，不能建有任何构筑物，留出地铁二号线左线隧道和右线隧道的线位。