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[其他] 看看国外的落差

jingyue0113

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1^# 大中小发表于 2008-2-17 11:32 只看该作者

看看国外的落差

希望版主不要移帖-------------------

给各位看看什么叫真正的落差之大

日本京都站的0号站台，可以目测下，比10cm大吧--------我以前量的是20cm:smil15 :smil15

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全国地铁车头徽章定做

hibo

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2^# 大中小发表于 2008-2-17 11:44 只看该作者

JR渋谷站新宿方向的站台和車門之間的間隔至少有20cm... ...

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p00h

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3^# 大中小发表于 2008-2-17 11:52 只看该作者

人家在地面上，比较显眼，火车站台和火车落差还要比这大哦，不是还没人拌

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全国地铁车头徽章定做

zx105

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4^# 大中小发表于 2008-2-17 12:08 只看该作者

火车地铁不一样嘛

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5^# 大中小发表于 2008-2-17 12:17 只看该作者

没改造前的大部分铁路车站和车厢的落差超过50厘米呢，像登山一样爬到列车上去。现在好多车站改造之后才与列车车厢的地板高度几乎一致。

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p00h

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6^# 大中小发表于 2008-2-17 12:23 只看该作者

我的意思是地面还是地下，显眼还是隐蔽，对落差是否会拌倒人影响很大

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7^# 大中小发表于 2008-2-17 12:26 只看该作者

明白你的意思，呵呵

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marquiszjs

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8^# 大中小发表于 2008-2-17 12:48 只看该作者

会不会是由于屏蔽门的存在遮挡了视线?

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9^# 大中小发表于 2008-2-17 13:17 只看该作者

不知道这帖子是想表达个什么中心思想
要干轨道交通这种社会公共工程就应该做到精益求精，与那些做的不好的别人的细节比有什么意义么？？

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danielkwong

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10^# 大中小发表于 2008-2-17 13:24 只看该作者

引用:

原帖由 hibo 于 2008-2-17 11:44 发表
JR渋谷站新宿方向的站台和車門之間的間隔至少有20cm... ...

我觉得这个可能是给直通运营的考量吧~

就像香港东铁的也很大，就是为了给国内的列车过来预留的~

努力突破自己画下的条条框框~

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