到郴州站后,我和搭档互换位置,让搭档到前面的"西瓜"取取暖.......







    郴州已经断电断水8天了,完完全全的一座"死城".







    直到第二天的凌晨1:00,我们这趟车到达了衡阳.由于是夜晚行车,根本没办法拍图.

衡阳市区经过6天的断电后,今天城区终于恢复了城市照明系统.







    但衡阳站的站台依然脏乱不堪.......

这趟车终于在凌晨3:30时分抵达了株洲站,广州--株洲间整整运行了18.5个小时.我们机班加上前后的出退勤时间,一共连续工作了21个小时.







   这趟列车,由于大部分时间都是夜间行车,无法拍图,一切也就变得乏善可陈了.







   到达株洲站后,先是"西瓜"解钩先离开了.

由于这趟列车要在株洲转角去沪昆线,所以我们的机车也要解钩离开........

上行篇也就只能如此匆匆结束了.







   皆因夜晚行车,无法拍图.

下行篇.







     在株洲公寓里休息了10几个小时后,晚上的22:00左右,叫班车次开0:00左右.







    去到株洲折返段出勤上车后,计划又大乱了,我们在出库线上足足等了6个小时,直到第二天早上6:00才在株洲站内挂好车.........

这趟车株洲---韶关的内燃机车摆渡由两部分构成:先是由株机株洲车间的司机值乘到郴州,再换株机郴州车间的司机值乘到韶关..........







    反正我们机班在这一区段都是不用干活的,只须处理好附挂的SS8机车即可.







    当然,天气如此寒冷,还是会到前面的机车去带带道道的.........

我照例又溜到前面的机车上"带道"去了............







    只是今天株洲开车后,一路大雾,根本没法拍照.







    据司机说:大雾是好事,意味着今天的白天好阳光,积雪结冰也就很快会融化了.







    我对此一窍不通的,司机说什么,我就信什么的........

噩梦时间已经过去~

终于在接近衡阳站的时候,天气变得格外晴朗了........