怀念小时候的公交车

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原帖由 stajakovic2008 于 2008-2-19 15:12 发表
这样长的18米车在北京很常见，确切地讲有两种一种是：发动机前置的长1799cm，还有一种新型发动机后置的1798cm。这种车的拐弯半径比较大，需要比较宽敞的多车道路面比较合适，所以在浦西这种街道狭窄单行道很多的 ...

北京的18m车远不只两种。

好消息，希望尽快使用这种车，恢复到全市。

那干嘛不造有轨电车！

哥哥您不回上海太久了……浦东大道交通流量大是出了名的，搞一条有轨电车就没得混了~而且浦东大道沿线规划有14号线即将建设，搞有轨电车就重复了~

我觉得这次浦东的巨龙车引进是一件非常聪明的事情，以大容量公交之名，行BRT之实，这是一种相当务实的做法；比起某些地方不伦不类的BRT要好得多~

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原帖由 Orlick 于 2008-2-19 22:19 发表


北京的18m车远不只两种。

根据我观察18米长的基本上就这两类，很多是看起来也蛮长的车实际上不是18m的，是1427cm长的车。不行你等18米长的和14米长的会车的时候比较一下就知道了。北京原来那些老车也就是黄色车体，红色腰线的也是这类14米的。

据说杭州出现过25m长的车，这类车看来也只能在宽的并且没有小拐弯半径的路上才可以用。

[ 本帖最后由 stajakovic2008 于 2008-2-20 17:27 编辑 ]

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原帖由 阿林 于 2008-2-19 23:25 发表
哥哥您不回上海太久了……浦东大道交通流量大是出了名的，搞一条有轨电车就没得混了~而且浦东大道沿线规划有14号线即将建设，搞有轨电车就重复了~

我觉得这次浦东的巨龙车引进是一件非常聪明的事情，以大容量 ...

"哥哥您不回上海太久了"这什么意思？！！！我比你小，我也是上海人！我知道浦东流量大！那么我在想轨道交通不一定能覆盖全部的！那么就造点大容量的有轨电车也不失是一个好办法！

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原帖由 yinzhijietommy 于 2008-2-20 19:57 发表

"哥哥您不回上海太久了"这什么意思？！！！我比你小，我也是上海人！我知道浦东流量大！那么我在想轨道交通不一定能覆盖全部的！那么就造点大容量的有轨电车也不失是一个好办法！

公交车投入比较便宜…………
何况浦东大道上日后还有轨道交通线的规划

哦，莫激动，我以为你是在国外留学的。因为14号线已经定下来了，所以沿线造有轨电车的可能性就压根没有了~

客流大的地方就应该用铰链车，北京在99-00年前走过一段弯路，大量使用单机车，造成公交车异常拥挤，主要干线车辆，如1、4、52、44等上下班高峰乘车困难。02年以后，随着达到新排放标准的铰链车问世，18m铰链车重回主要干线，乘车拥挤得到明显缓解。

北京18m铰链车有十几种，大的分类也有：巡洋舰、大财神、京华后置、黄海前置、黄海后置、IVECO左开门、青年左开门、BRT右开门几大类，同时还有14米铰链车和16米铰链电车，针对高速公路上的线路还有大容量13.7m单机车。